國際海上貨物運(yùn)輸合同的訂立與解除
發(fā)布時(shí)間:2023-08-18 20:22
隨著國際貿(mào)易飛速發(fā)展,國際間以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸日益平凡。作為合同的一種,性質(zhì)是勞務(wù)合同、標(biāo)的是運(yùn)送行為的以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸合同。然而這些表述并是能準(zhǔn)確的反映出國際以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸合同的獨(dú)特之處。由于極強(qiáng)的涉外性、跨國性,與此同時(shí),以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸合同具有在以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸領(lǐng)域,對(duì)合同意思自治進(jìn)行限制已經(jīng)成為國際、國內(nèi)制定相關(guān)法律的重要思想。在以海上運(yùn)輸形式為載體的運(yùn)輸合同的訂立過程中,又形成自己獨(dú)特的慣例。因此,其訂立和解除又有是同于普通合同的方面。 本文以國際海上貨物運(yùn)輸合同的特有原則為立足點(diǎn),從國際海上貨物運(yùn)輸合同訂立的過程入手,專題討論班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同訂立制度和合同的形式。包括班輪運(yùn)輸合同成立時(shí)間、以文字書面的形式是否是航次租船合同成立的必須要件以及提單與合同的外在表現(xiàn)。對(duì)船期表的法律性質(zhì)進(jìn)行了探討,討論了國際海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的識(shí)別和FOB價(jià)格下托運(yùn)人的識(shí)別。最后分析了國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除,并對(duì)我國相關(guān)立法制度的完善提出了建議,試圖通過比較研究,探索適合于中國國情的國際海上貨物運(yùn)輸合同訂立與解除的法律制度。
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 論文的創(chuàng)新之處
第2章 班輪運(yùn)輸合同的訂立
2.1 班輪運(yùn)輸托承運(yùn)業(yè)務(wù)程序
2.2 要約
2.2.1 船期表法律性質(zhì)探討
2.2.2 訂艙行為性質(zhì)
2.3 承諾
2.4 班輪貨物運(yùn)輸合同的成立時(shí)間
2.5 本章小結(jié)
第3章 航次租船合同的訂立
3.1 航次租船合同訂立的程序
3.2 航次租船合同中的要約與要約邀請(qǐng)
3.2.1 要約
3.2.2 要約邀請(qǐng)
3.3 航次租船合同承諾
3.4 租船合同成立的問題及建議
3.5 本章小結(jié)
第4章 合同的形式
4.1 提單、海運(yùn)單與合同的關(guān)系
4.1.1 國際海上貨物運(yùn)輸合同的外在表現(xiàn)概述
4.1.2 海運(yùn)單
4.1.3 提單與班輪貨物合同的關(guān)系
4.1.4 提單格式條款的效力
4.2 船舶租用合同的形式
4.2.1 船舶租用合同成立所需本條款
4.2.2 航次租船合同的訂立形式
4.3 本章小結(jié)
第5章 國際海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
5.1 承運(yùn)人與出租人
5.1.1 班輪運(yùn)輸合同承運(yùn)人
5.1.2 航次運(yùn)輸合同出租人
5.1.3 無船承運(yùn)人
5.1.4 實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別
5.2 托運(yùn)人與承運(yùn)人
5.2.1 托運(yùn)人的識(shí)別
5.2.2 FOB價(jià)格條件下托運(yùn)人的認(rèn)定
5.3 本章小結(jié)
第6章 國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除
6.1 開航前國際海上貨物運(yùn)輸合同解除
6.1.1 解除權(quán)的行使條件
6.1.2 解除權(quán)的行使方式
6.2 因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.2.1 開航前因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.2.2 開航后因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.3 因當(dāng)事人一方違約解除合同
6.3.1 因當(dāng)事人一方違約解除合同的行使條件
6.3.2 因當(dāng)事人一方違約解除合同的行使期限
6.4 合同解除的法律責(zé)任
6.4.1 法定解約金與損害賠償金
6.4.2 法定解約金與法定違約金
6.5 我國海上貨物運(yùn)輸合同解除制度的完善
6.5.1 我國立法與境外立法概述
6.5.2 我國立法與境外立法的區(qū)別與完善
6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝
本文編號(hào):3842884
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 論文的創(chuàng)新之處
第2章 班輪運(yùn)輸合同的訂立
2.1 班輪運(yùn)輸托承運(yùn)業(yè)務(wù)程序
2.2 要約
2.2.1 船期表法律性質(zhì)探討
2.2.2 訂艙行為性質(zhì)
2.3 承諾
2.4 班輪貨物運(yùn)輸合同的成立時(shí)間
2.5 本章小結(jié)
第3章 航次租船合同的訂立
3.1 航次租船合同訂立的程序
3.2 航次租船合同中的要約與要約邀請(qǐng)
3.2.1 要約
3.2.2 要約邀請(qǐng)
3.3 航次租船合同承諾
3.4 租船合同成立的問題及建議
3.5 本章小結(jié)
第4章 合同的形式
4.1 提單、海運(yùn)單與合同的關(guān)系
4.1.1 國際海上貨物運(yùn)輸合同的外在表現(xiàn)概述
4.1.2 海運(yùn)單
4.1.3 提單與班輪貨物合同的關(guān)系
4.1.4 提單格式條款的效力
4.2 船舶租用合同的形式
4.2.1 船舶租用合同成立所需本條款
4.2.2 航次租船合同的訂立形式
4.3 本章小結(jié)
第5章 國際海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
5.1 承運(yùn)人與出租人
5.1.1 班輪運(yùn)輸合同承運(yùn)人
5.1.2 航次運(yùn)輸合同出租人
5.1.3 無船承運(yùn)人
5.1.4 實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別
5.2 托運(yùn)人與承運(yùn)人
5.2.1 托運(yùn)人的識(shí)別
5.2.2 FOB價(jià)格條件下托運(yùn)人的認(rèn)定
5.3 本章小結(jié)
第6章 國際海上貨物運(yùn)輸合同的解除
6.1 開航前國際海上貨物運(yùn)輸合同解除
6.1.1 解除權(quán)的行使條件
6.1.2 解除權(quán)的行使方式
6.2 因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.2.1 開航前因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.2.2 開航后因非雙方當(dāng)事人的原因而解除合同
6.3 因當(dāng)事人一方違約解除合同
6.3.1 因當(dāng)事人一方違約解除合同的行使條件
6.3.2 因當(dāng)事人一方違約解除合同的行使期限
6.4 合同解除的法律責(zé)任
6.4.1 法定解約金與損害賠償金
6.4.2 法定解約金與法定違約金
6.5 我國海上貨物運(yùn)輸合同解除制度的完善
6.5.1 我國立法與境外立法概述
6.5.2 我國立法與境外立法的區(qū)別與完善
6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝
本文編號(hào):3842884
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