國(guó)際貿(mào)易合同下裝船若干法律問(wèn)題研究
發(fā)布時(shí)間:2023-06-05 02:45
海上貨物運(yùn)輸憑借其運(yùn)量大、成本低的優(yōu)點(diǎn),在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中占有重要地位。我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó),有著近兩萬(wàn)公里長(zhǎng)的海岸線和眾多的優(yōu)良港灣,這為發(fā)展國(guó)家的海運(yùn)業(yè)提供了得天獨(dú)厚的有利條件。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)二十多年的發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)海運(yùn)大國(guó),擁有一支規(guī)?捎^的船隊(duì),為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。 國(guó)際貨物運(yùn)輸中心地位的海運(yùn)主要通過(guò)班輪方式和租船方式進(jìn)行。海上貨物運(yùn)輸是用船舶作為運(yùn)輸工具來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種貿(mào)易行為。在當(dāng)今國(guó)際運(yùn)輸中,海上運(yùn)輸占的比重最大。由此可見(jiàn),它對(duì)促進(jìn)國(guó)際海上運(yùn)輸發(fā)展和繁榮國(guó)際貿(mào)易起著非常重要的作用。裝船是海上運(yùn)輸中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),本文嘗試以裝船為主線,就法律適用以及實(shí)務(wù)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了有針對(duì)性的分析,并發(fā)表白己不甚成熟的一己之見(jiàn),以求能夠更好地在實(shí)踐中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 本文主要分為四個(gè)部分。第一章簡(jiǎn)要概述了裝船這個(gè)環(huán)節(jié),并從法的價(jià)值的角度對(duì)裝船進(jìn)行分析,重點(diǎn)分析了裝卸公司的法律地位問(wèn)題;第二章介紹了裝船的時(shí)間問(wèn)題,通過(guò)比較國(guó)際貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同對(duì)于裝船時(shí)間的約定,以及貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同關(guān)于時(shí)間約定的銜接問(wèn)題;第三章通過(guò)對(duì)裝船地點(diǎn)貿(mào)易合同和運(yùn)輸合...
【文章頁(yè)數(shù)】:59 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 裝船概述
第一節(jié) 裝船的形態(tài)
一、直接裝船
二、集中裝船
第二節(jié) 裝船法律關(guān)系
一、裝船民事法律關(guān)系主體
二、裝船作業(yè)民事法律關(guān)系
三、裝卸公司的法律地位
第三節(jié) 裝船的法律性質(zhì)及其意義
一、責(zé)任期間開(kāi)始
二、貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
第二章 裝船時(shí)間
第一節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同下的裝運(yùn)期
一、國(guó)際貨物買賣合同下的交貨時(shí)間概述
二、交貨時(shí)間
第二節(jié) 運(yùn)輸合同中關(guān)于裝船日期的規(guī)定
一、班輪運(yùn)輸
二、航次租船運(yùn)輸
第三節(jié) 按時(shí)裝運(yùn)
一、不能按時(shí)裝運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析
二、按時(shí)裝運(yùn)的前提
三、裝運(yùn)期的風(fēng)險(xiǎn)防范
第四節(jié) 裝運(yùn)期約定不明或者無(wú)約定時(shí)問(wèn)題研究
一、The“Azur Gaz”案
二、裝運(yùn)期沒(méi)有約定或者約定不明時(shí)相關(guān)法律的規(guī)定
第三章 裝船地點(diǎn)
第一節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同下的交貨地點(diǎn)的規(guī)定
一、交貨地點(diǎn)概述
二、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)
第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易中裝貨地點(diǎn)約定不明時(shí)問(wèn)題研究
一、我國(guó)《合同法》的相關(guān)規(guī)定
二、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的相關(guān)規(guī)定
三、《合同法》和《公約》對(duì)合同履行地約定不明的補(bǔ)缺原則異同
第三節(jié) 海上運(yùn)輸合同下裝貨地點(diǎn)的規(guī)定
一、班輪運(yùn)輸
二、航次租船合同
第四章 裝船責(zé)任
第一節(jié) 民事責(zé)任概述
一、民事責(zé)任的概念
二、民事責(zé)任的特征
三、民事責(zé)任的分類
第二節(jié) 裝船責(zé)任概述
一、責(zé)任主體
二、責(zé)任范圍
第三節(jié) 裝船責(zé)任劃分
一、班輪運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任
二、航次租船運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任
三、定期租船運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任劃分
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3831531
【文章頁(yè)數(shù)】:59 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 裝船概述
第一節(jié) 裝船的形態(tài)
一、直接裝船
二、集中裝船
第二節(jié) 裝船法律關(guān)系
一、裝船民事法律關(guān)系主體
二、裝船作業(yè)民事法律關(guān)系
三、裝卸公司的法律地位
第三節(jié) 裝船的法律性質(zhì)及其意義
一、責(zé)任期間開(kāi)始
二、貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
第二章 裝船時(shí)間
第一節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同下的裝運(yùn)期
一、國(guó)際貨物買賣合同下的交貨時(shí)間概述
二、交貨時(shí)間
第二節(jié) 運(yùn)輸合同中關(guān)于裝船日期的規(guī)定
一、班輪運(yùn)輸
二、航次租船運(yùn)輸
第三節(jié) 按時(shí)裝運(yùn)
一、不能按時(shí)裝運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析
二、按時(shí)裝運(yùn)的前提
三、裝運(yùn)期的風(fēng)險(xiǎn)防范
第四節(jié) 裝運(yùn)期約定不明或者無(wú)約定時(shí)問(wèn)題研究
一、The“Azur Gaz”案
二、裝運(yùn)期沒(méi)有約定或者約定不明時(shí)相關(guān)法律的規(guī)定
第三章 裝船地點(diǎn)
第一節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同下的交貨地點(diǎn)的規(guī)定
一、交貨地點(diǎn)概述
二、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)
第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易中裝貨地點(diǎn)約定不明時(shí)問(wèn)題研究
一、我國(guó)《合同法》的相關(guān)規(guī)定
二、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的相關(guān)規(guī)定
三、《合同法》和《公約》對(duì)合同履行地約定不明的補(bǔ)缺原則異同
第三節(jié) 海上運(yùn)輸合同下裝貨地點(diǎn)的規(guī)定
一、班輪運(yùn)輸
二、航次租船合同
第四章 裝船責(zé)任
第一節(jié) 民事責(zé)任概述
一、民事責(zé)任的概念
二、民事責(zé)任的特征
三、民事責(zé)任的分類
第二節(jié) 裝船責(zé)任概述
一、責(zé)任主體
二、責(zé)任范圍
第三節(jié) 裝船責(zé)任劃分
一、班輪運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任
二、航次租船運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任
三、定期租船運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船責(zé)任劃分
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3831531
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