在民用航空運(yùn)輸中，運(yùn)輸服務(wù)的交換是其經(jīng)濟(jì)內(nèi)容，而航空運(yùn)輸合同則是其必然要采取的法律形式。民用航空運(yùn)輸合同是航空法所調(diào)整的對(duì)象之一，同時(shí)基于此類合同而在航空承運(yùn)人與旅客間產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)也是民法、合同法的一個(gè)調(diào)整對(duì)象。由于調(diào)整對(duì)象的特點(diǎn)，本文主要對(duì)國(guó)內(nèi)民用航空定期航班的旅客運(yùn)輸合同進(jìn)行研究。 民用航空旅客運(yùn)輸合同非常重要，但是它的概念，特點(diǎn)卻不十分明確。在比較分析了兩大法系對(duì)合同定義的學(xué)說后，本文提出了該類合同的概念及其特點(diǎn)。民用航空旅客運(yùn)輸合同是旅客與民用航空承運(yùn)人達(dá)成并確立的，關(guān)于雙方分別享有的運(yùn)輸權(quán)利和各自應(yīng)承擔(dān)的運(yùn)輸義務(wù)的協(xié)議，是雙方就運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格等運(yùn)輸內(nèi)容達(dá)成的合意。根據(jù)此協(xié)議，民航承運(yùn)人應(yīng)利用航空器將旅客按時(shí)、安全地從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)送到約定地點(diǎn)，而旅客則應(yīng)支付規(guī)定的票款。該類合同的特點(diǎn)主要有：合同的標(biāo)的是承運(yùn)人運(yùn)送旅客的運(yùn)輸服務(wù)行為，該合同具有雙務(wù)性、有償性的特點(diǎn)，合同格式具有標(biāo)準(zhǔn)性，合同屬于記名合同和諾成性合同，合同的內(nèi)容受到航空運(yùn)輸安全要求的限制更為嚴(yán)格以及合同應(yīng)按一定的形式完成等等。 民用航空旅客運(yùn)輸合同是平等主體的旅客與航空承運(yùn)人之間設(shè)立、變更、終... 

【文章來源】：西南政法大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
一、民用航空運(yùn)輸合同概述
二、民用航空旅客運(yùn)輸合同的概念及特點(diǎn)
    (一) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的概念
    (二) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的特點(diǎn)
三、民用航空旅客運(yùn)輸合同的訂立
    (一) 民用航空旅客運(yùn)輸合同訂立概述
    (二) 民用航空旅客運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制締約問題
    (三) 航班時(shí)刻表及價(jià)目表的法律性質(zhì)分析
    (四) 訂立航空客運(yùn)合同的具體方式分析
    (五) 航空客運(yùn)合同的定座問題分析
    (六) 對(duì)《旅客定座單》性質(zhì)的分析
四、民用航空旅客運(yùn)輸合同的成立與生效
    (一) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的成立
    (二) 民用航空旅客運(yùn)輸合同成立的時(shí)間與地點(diǎn)
    (三) 客票(含行李票)的性質(zhì)分析
        1、客票(含行李票)概述
        2、客票的性質(zhì)
        3、電子客票的性質(zhì)
    (四) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的生效及合同的有效期
        1、民用航空旅客運(yùn)輸合同的生效
        2、民用航空旅客運(yùn)輸合同的有效期
五、民用航空旅客運(yùn)輸合同的變更、解除與轉(zhuǎn)讓
    (一) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的變更
    (二) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的解除
    (三) 民用航空旅客運(yùn)輸合同的轉(zhuǎn)讓
六、民用航空旅客運(yùn)輸合同的履行
    (一) 民用航空旅客運(yùn)輸合同履行的概述
    (二) 民用航空旅客運(yùn)輸合同履行中承運(yùn)人的義務(wù)
    (三) 民用航空旅客運(yùn)輸合同履行中旅客的義務(wù)
    (四) 旅客誤機(jī)的處理
    (五) 旅客漏乘的處理
    (六) 旅客錯(cuò)乘的處理
    (七) 航班延誤的處理
        1、航班延誤概述
        2、航班延誤的分類
        3、航班延誤的民事責(zé)任的歸責(zé)原則分析
        4、對(duì)航班延誤的法律責(zé)任免責(zé)事由的探討
        5、我國(guó)法律對(duì)航班延誤承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定及延誤損失的確定
        6、承運(yùn)人對(duì)延誤所致?lián)p害賠償責(zé)任的限額制度及有關(guān)延誤補(bǔ)償政策的介紹
    (八) 航班取消的處理
七、結(jié)束語
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]正確認(rèn)識(shí)和處理航班延誤[J]. 林石平.  中國(guó)民用航空. 2004(12)
[2]對(duì)航空運(yùn)輸延誤的法律思考[J]. 郭麗韞.  內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)(漢文版). 2004(06)
[3]不可抗力與航空承運(yùn)人延誤責(zé)任——以“全日空”兩起延誤案為例[J]. 賀元驊.  社會(huì)科學(xué)研究. 2003(06)
[4]淺談航空承運(yùn)人航運(yùn)延誤之法律責(zé)任[J]. 穆書芹.  武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2002(02)
[5]論航空運(yùn)輸不合理延誤及其責(zé)任[J]. 賀元驊.  中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2002(01)
[6]新《合同法》要約承諾制度與班輪運(yùn)輸合同的成立──兼論船期表的法律性質(zhì)[J]. 王蕾.  世界海運(yùn). 2001(03)



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