選用扎根理論質性研究方法,萃取出城市軌道工程合同界面風險主要來自于6類成因20個子因子,分別為宏觀外部環(huán)境、業(yè)主管理水平、合同文件組成、項目組織協(xié)調、專業(yè)交叉管理及動態(tài)建設過程;并基于各成因與合同界面風險之間的直接、中介及調節(jié)效應關系分析,構建城市軌道交通工程合同界面風險成因框架模型,揭示其合同界面風險發(fā)生的緣由,為政府、業(yè)主及各參建方進行合同界面風險管理提供理論借鑒及實踐參考。 

【文章來源】：建筑經濟. 2020,41(05)北大核心

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

城市軌道交通工程CIR成因框架模型

【參考文獻】：
期刊論文
[1]大型建設工程項目合同界面風險管理研究[J]. 戴若林.  建筑經濟. 2017(12)
[2]CAP 1400示范工程核島施工合同風險因素及對策研究[J]. 陳壽星.  工程建設與設計. 2016(03)
[3]水電工程EPC項目接口管理的灰色聚類評價模型研究[J]. 郭琦,涂婷婷,徐海麗,徐仲平.  水電能源科學. 2012(04)
[4]“三方代建”模式下代建方的界面風險分析與防范[J]. 曹菲菲.  安徽理工大學學報(社會科學版). 2012(01)
[5]地鐵地下車站土建工程委托監(jiān)理合同風險分析與防范[J]. 唐飛鳳.  城市軌道交通研究. 2009(08)
[6]基于CICS的城市軌道交通建設界面管理及風險研究[J]. 劉靜,成虎,謝磊.  施工技術. 2009(03)
[7]建設項目實施階段業(yè)主方合同界面管理研究[J]. 柯洪,杜紹玲.  哈爾濱商業(yè)大學學報(社會科學版). 2009(02)
[8]復雜項目界面風險管理模型研究[J]. 朱啟超,陳英武,匡興華.  科研管理. 2005(06)

碩士論文
[1]基于ISM-ANP-Fuzzy的城市軌道交通PPP項目界面風險評價研究[D]. 謝飛.青島理工大學 2018



本文編號：3251571