【摘要】：本文討論了正在制定中的UNCITRAL運(yùn)輸法草案所規(guī)定的海運(yùn)貨物控制權(quán)問題,重點(diǎn)比較了海運(yùn)貨物控制權(quán)和中途停運(yùn)權(quán)的關(guān)系。在綜合比較英美兩國(guó)法律并對(duì)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》和我國(guó)《合同法》中的相關(guān)規(guī)定作出評(píng)述的基礎(chǔ)上,筆者重點(diǎn)比較了二者在法律性質(zhì)上的區(qū)別,并討論了若二者發(fā)生沖突時(shí)的解決方法;最后,筆者針對(duì)草案的相關(guān)法律條文,提出了自己的修改意見。
[Abstract]:This paper discusses the issue of the right of control of maritime cargo as stipulated in the draft of the UNCITRAL Transport Law which is being formulated, and focuses on the comparison between the right of control of maritime cargo and the right of stoppage. On the basis of a comprehensive comparison of the laws of the United States and comments on the relevant provisions of the United Nations Convention on contracts for the International Sale of goods and the contract Law of China, the author emphatically compares the differences in the legal nature between the two countries. Finally, the author puts forward his own amendment to the relevant legal provisions of the draft.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院
【分類號(hào)】：D993

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 王曉昀;從中途停運(yùn)權(quán)看《合同法》對(duì)承運(yùn)人的影響[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;1999年11期

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本文編號(hào)：2235534