本文關(guān)鍵詞：國(guó)際貨物買賣法與海上貨物運(yùn)輸法對(duì)接機(jī)制之構(gòu)建

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【摘要】：國(guó)際貨物買賣法與海上貨物運(yùn)輸法密切相關(guān),但是,由于兩個(gè)制度中間缺少有效的對(duì)接機(jī)制,以至于在某些交易條件下,有關(guān)當(dāng)事人依買賣合同享有的權(quán)益在海上運(yùn)輸階段卻得不到實(shí)現(xiàn)。我國(guó)《合同法》中雖然規(guī)定了托運(yùn)人享有請(qǐng)求變更合同的權(quán)利,但此種規(guī)定卻不具備在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中適用的條件。事實(shí)上,在海上貨物運(yùn)輸法的框架之內(nèi)構(gòu)建一個(gè)適當(dāng)?shù)臋C(jī)制用以銜接兩種合同制度,不僅具有法理上的依據(jù),而且有國(guó)際立法中的相關(guān)制度可資參考。綜合考慮各種因素,借鑒《鹿特丹規(guī)則》中的制度模式,在我國(guó)《海商法》中引進(jìn)貨物控制權(quán)制度,實(shí)為最佳選擇。
【作者單位】： 清華大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：清華大學(xué)海洋科技培育(法律)專項(xiàng)自主科研項(xiàng)目——《國(guó)際海上運(yùn)輸合同法制度的新發(fā)展及對(duì)策研究》之一部分
【分類號(hào)】：D996.19;D922.294
【正文快照】： 一問(wèn)題的提出國(guó)際貨物買賣法與海上貨物運(yùn)輸法是既相互獨(dú)立又有緊密聯(lián)系的兩個(gè)部門(mén)法。所謂相互獨(dú)立,是指兩個(gè)法律的調(diào)整對(duì)象各不相同,前者調(diào)整的是營(yíng)業(yè)地處于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間在貨物買賣活動(dòng)中發(fā)生的權(quán)利義務(wù)關(guān)系;35后者調(diào)整的是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中

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本文編號(hào)：1149515