本文關鍵詞：歐盟METS管轄權的海洋擴張與限制及中國應對策略分析

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【摘要】：歐盟頒布《2008年航空碳排放交易指令》將國際航空納入其碳排放交易體系,隨后,歐盟一直積極籌劃將國際海運也納入到該體系中。但由于國際海運溫室氣體排放的全球性等特點,歐盟此舉將可能產(chǎn)生一定的域外效果。然而,無論從國際習慣法,還是《聯(lián)合國海洋法公約》角度看,其域外管轄的效力均應受到質(zhì)疑。中國作為歐盟最大的貿(mào)易伙伴國和航運大國,也應未雨綢繆,積極從法律、政治、外交等途徑尋求應對之策,防范于未然。
【作者單位】： 武漢大學國際法研究所;
【關鍵詞】： 海運碳排放交易體系 海運減排 國際法 管轄權 域外效力
【分類號】：D99
【正文快照】： 隨著全球經(jīng)濟的增長以及全球化的影響,海運溫室氣體(Greenhouse Gases,簡稱GHG)的排放也在逐年增加。當前全球航運溫室氣體排放量約占全球人為排放量的3.3%,其中,國際船舶運輸業(yè)的碳排放量為8.7億噸,占全球碳排放量的2.7%。[1]2011年,國際海事組織(簡稱IMO)修訂了《經(jīng)1978年

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6 熊s，

本文編號：683358