本文關(guān)鍵詞：拆船公約新導(dǎo)則出臺后中國的履約策略研究

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【摘要】：國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第64屆大會通過了《2009香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》的最后兩個導(dǎo)則,即《2012船舶檢驗和發(fā)證導(dǎo)則》和《2012船舶檢查導(dǎo)則》,65屆大會又對有害物質(zhì)的閾值進行了修訂,加快了公約生效進程。通過對上述導(dǎo)則的分析研究,結(jié)合國內(nèi)外拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,為我國就拆船公約的履約提出了相關(guān)策略。
【作者單位】： 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 拆船公約 導(dǎo)則 履約 策略
【基金】：2013年江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題(項目編號:ZYB210)
【分類號】：D996.9
【正文快照】： 拆船業(yè)始于二戰(zhàn)之后,經(jīng)過60余年的發(fā)展已經(jīng)成為船舶工業(yè)的一個重要分支。據(jù)資料顯示[1],一艘待拆解船舶約99%的部分可以回收,絕大多數(shù)的設(shè)備可重新利用,鋼板等金屬材料熔化后可作為生產(chǎn)原料。因此,拆船業(yè)也被稱為“無煙冶金工業(yè)”,具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。而剩余1%的不

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