海上貨物運(yùn)輸三個(gè)主要輔助單據(jù)的法律性質(zhì)研究
本文關(guān)鍵詞:海上貨物運(yùn)輸三個(gè)主要輔助單據(jù)的法律性質(zhì)研究
更多相關(guān)文章: 大副收據(jù) 場站收據(jù) 提貨單 法律性質(zhì)
【摘要】:當(dāng)承運(yùn)船舶在海上航行時(shí),對(duì)于托運(yùn)人、承運(yùn)人以及收貨人來說,最重要的單據(jù)毋庸置疑是提單。但是在航運(yùn)實(shí)踐中,提單是如何被簽發(fā)?又是如何被收回的?從運(yùn)輸單證的角度看,在出口端,普通件雜貨物托運(yùn)人要想取得提單,需要持大副收據(jù)要求換發(fā),集裝箱貨物運(yùn)輸托運(yùn)人想要取得集裝箱提單,需要持場站收據(jù)要求換發(fā);而在進(jìn)口端,承運(yùn)人交付貨物給收貨人時(shí)會(huì)要求收回提單,但是貨物交付尚未完成,這就需要用收貨人使用提單換簽提貨單并最終提取貨物。在簽發(fā)和收回提單的過程中,如果出現(xiàn)差錯(cuò)引起糾紛,就會(huì)導(dǎo)致海上貨物運(yùn)輸合同和國際貨物買賣合同無法順利履行,因此厘清其中大副收據(jù)、場站收據(jù)和提貨單的法律性質(zhì),對(duì)于明確出口端承托雙方責(zé)任開始的期間和進(jìn)口端貨物交付的完成,因而提高海運(yùn)效率,便利國際貨物買賣的進(jìn)行,是具有理論意義和現(xiàn)實(shí)意義的。本文擬從理論上總結(jié)有關(guān)大副收據(jù)、場站收據(jù)和提貨單這三份主要海上貨物運(yùn)輸輔助單據(jù)的論述,結(jié)合實(shí)踐中這三份單據(jù)在海運(yùn)出口端和進(jìn)口端簽發(fā)與流轉(zhuǎn)的過程,以及其與提單的關(guān)系,嘗試對(duì)大副收據(jù)、場站收據(jù)和提貨單的法律性質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)性和完整性論述。以期能夠在出口端和進(jìn)口端的貨物交接和裝卸實(shí)踐中,對(duì)托運(yùn)人、承運(yùn)人和港口經(jīng)營人等主體具有一定的指導(dǎo)作用。本文一共分三章,其主要內(nèi)容如下:第一章分析了普通件雜貨物運(yùn)輸下大副收據(jù)的法律性質(zhì)。在明確大副收據(jù)的定義及法律適用的基礎(chǔ)上分析其法律性質(zhì),大副收據(jù)因其簽發(fā)和記載內(nèi)容的特點(diǎn)而具有貨物收據(jù)性質(zhì),并且大副收據(jù)的簽發(fā)是劃分承托雙方責(zé)任的依據(jù),也是劃分承運(yùn)人與船方之間責(zé)任的依據(jù)。在大副收據(jù)與提單的關(guān)系方面,大副收據(jù)雖然不似提單具有物權(quán)憑證之屬性,但是大副收據(jù)是換發(fā)提單的原始憑證。第二章分析了集裝箱貨物運(yùn)輸下場站收據(jù)的法律性質(zhì)。在就場站收據(jù)的定義和法律適用提出本文的看法后,明確場站收據(jù)因其簽發(fā)和記載的法律特點(diǎn)而具有貨物收據(jù)性質(zhì),并且場站收據(jù)的簽發(fā)是劃分承托雙方責(zé)任的依據(jù),也是劃分承運(yùn)人與集裝箱場站之間的責(zé)任依據(jù),得出場站收據(jù)與提單之間的法律關(guān)系同大副收據(jù)與提單之間的法律關(guān)系時(shí)相同的,二者作為具有收據(jù)性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)最大的區(qū)別在于貨物運(yùn)輸方式的區(qū)別。第三章分析了提貨單的法律性質(zhì)。在明確提貨單的定義和法律適用的基礎(chǔ)上分析其法律性質(zhì),在提貨單與提單的關(guān)系方面,收貨人以正本提單向承運(yùn)人要求簽發(fā)提貨單,提單自此退出海上貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié);在提貨單在不同主體處流轉(zhuǎn)方面看,明確提貨單是貨物進(jìn)口中收貨人向海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)的重要憑證、是收貨人向港口經(jīng)營人要求提取貨物的提貨憑證,是港口經(jīng)營人根據(jù)提貨單的記載向收貨人放貨的憑證。
【關(guān)鍵詞】:大副收據(jù) 場站收據(jù) 提貨單 法律性質(zhì)
【學(xué)位授予單位】:華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:D996.19
【目錄】:
- 摘要2-4
- Abstract4-9
- 導(dǎo)論9-12
- 一、問題的提出9
- 二、研究價(jià)值及意義9-10
- 三、主要研究方法10
- 四、論文主要?jiǎng)?chuàng)新和不足10-12
- 第一章 大副收據(jù)的法律性質(zhì)12-23
- 第一節(jié) 大副收據(jù)的定義和法律適用12-14
- 一、大副收據(jù)的定義12-13
- 二、大副收據(jù)的法律適用13-14
- 第二節(jié) 大副收據(jù)是貨物收據(jù)14-18
- 一、大副收據(jù)的簽發(fā)14-15
- 二、大副收據(jù)是記載貨物狀況的原始單據(jù)15-17
- 三、大副收據(jù)之貨物收據(jù)性質(zhì)與提單之貨物收據(jù)性質(zhì)間關(guān)系17-18
- 第三節(jié) 大副收據(jù)的簽發(fā)是責(zé)任劃分之依據(jù)18-19
- 一、大副收據(jù)的簽發(fā)是承托雙方的責(zé)任劃分依據(jù)18-19
- 二、大副收據(jù)的簽發(fā)是承運(yùn)人與船方的責(zé)任劃分依據(jù)19
- 第四節(jié) 大副收據(jù)是換發(fā)已裝船提單的原始憑證19-23
- 一、承運(yùn)人或其代理人依據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)已裝船提單19-21
- 二、大副收據(jù)不具有物權(quán)憑證屬性21-23
- 第二章 場站收據(jù)的法律性質(zhì)23-34
- 第一節(jié) 場站收據(jù)的定義和法律適用23-26
- 一、場站收據(jù)的定義23-24
- 二、場站收據(jù)的法律適用24-25
- 三、大副收據(jù)、場站收據(jù)的法律適用之共性分析25-26
- 第二節(jié) 場站收據(jù)是貨物收據(jù)26-29
- 一、場站收據(jù)的簽發(fā)26-27
- 二、場站收據(jù)是記載集裝箱及貨物狀況的單據(jù)27-28
- 三、場站收據(jù)之貨物收據(jù)性質(zhì)與提單之貨物收據(jù)性質(zhì)間關(guān)系28-29
- 第三節(jié) 場站收據(jù)的簽發(fā)是責(zé)任劃分之依據(jù)29-31
- 一、場站收據(jù)的簽發(fā)是承運(yùn)人責(zé)任期間開始的依據(jù)29-30
- 二、場站收據(jù)的簽發(fā)是集裝箱貨物承運(yùn)人與集裝箱場站的責(zé)任劃分依據(jù)30-31
- 第四節(jié) 場站收據(jù)是換發(fā)收貨待運(yùn)提單的原始憑證31-34
- 一、承運(yùn)人或其代理人依據(jù)場站收據(jù)簽發(fā)收貨待運(yùn)提單31
- 二、場站收據(jù)不具有物權(quán)憑證屬性31-34
- 第三章 提貨單的法律性質(zhì)34-56
- 第一節(jié) 提貨單的定義及法律適用34-36
- 一、提貨單的定義34-35
- 二、提貨單的法律適用35-36
- 第二節(jié) 提貨單是報(bào)關(guān)憑證36-39
- 一、中國法的相關(guān)規(guī)定37
- 二、海關(guān)的行政監(jiān)管權(quán)力與職責(zé)37-38
- 三、提貨單是報(bào)關(guān)憑證38-39
- 第三節(jié) 提貨單不是物權(quán)憑證39-41
- 一、提貨單不具有物權(quán)憑證之法律屬性39-40
- 二、提貨單是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)40-41
- 第四節(jié) 提貨單是提貨憑證41-50
- 一、提貨單的簽發(fā)41-44
- 二、提貨單的簽發(fā)與承運(yùn)人責(zé)任期間的結(jié)束44-45
- 三、提貨單的記載45-46
- 四、提貨單所彰顯的提貨請(qǐng)求權(quán)46-49
- 五、集裝箱貨物交付中的交貨記錄49-50
- 第五節(jié) 提貨單是港口經(jīng)營人的放貨憑證50-56
- 一、港口經(jīng)營人概述50-51
- 二、提貨單是港口經(jīng)營人的放貨憑證51-56
- 結(jié)論56-59
- 參考文獻(xiàn)59-62
- 后記62-63
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 傅廷中;論我國海上貨物運(yùn)輸法的統(tǒng)一[J];中國法學(xué);2003年06期
2 崔起凡;;海上貨物運(yùn)輸法的強(qiáng)制性體制及其價(jià)值[J];經(jīng)營與管理;2008年02期
3 馬得懿;;海上貨物運(yùn)輸法理論流變的哲學(xué)回應(yīng)(一)[J];國際商務(wù)(對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào));2009年02期
4 馬得懿;;海上貨物運(yùn)輸法理論流變的哲學(xué)回應(yīng)(二)[J];國際商務(wù)(對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào));2009年03期
5 鄭志軍;;論海上貨物運(yùn)輸法中的領(lǐng)域規(guī)范[J];特區(qū)經(jīng)濟(jì);2011年09期
6 張偉;;論海上貨物運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}研究[J];科技風(fēng);2011年16期
7 MichaelF.Sturley,羅從蕤,王琦;美國海上貨物運(yùn)輸法建議修改稿——對(duì)來自英國的批評(píng)之答復(fù)[J];中國海商法年刊;1999年00期
8 詹文友;對(duì)一起海上貨物運(yùn)輸糾紛案的評(píng)析[J];黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào);2004年05期
9 張文廣;;海上貨物運(yùn)輸法的歷史發(fā)展及其啟示[J];中國海商法研究;2013年02期
10 郭萍;大陸與香港海上貨物運(yùn)輸法律的沖突及解決方法[J];中國海商法年刊;1997年00期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 劉昌國;李業(yè)斌;;海上貨物運(yùn)輸貨差中的賠償問題[A];中國律師2004年海商法研討會(huì)暨中華全國律師協(xié)會(huì)海商海事專業(yè)委員會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年
2 黃暉;李瀾;;外貿(mào)代理介入海上貨物運(yùn)輸時(shí)對(duì)承運(yùn)人的訴權(quán)主體問題[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 石杰;聯(lián)合國貿(mào)法會(huì)審議《海上貨物運(yùn)輸法公約》[N];國際商報(bào);2002年
2 通訊員 胡榮山 黃晶;研討海上貨物運(yùn)輸法律最新發(fā)展態(tài)勢(shì)[N];中國水運(yùn)報(bào);2009年
3 北京昌明律師事務(wù)所 蔣五四;談?wù)劇秶鴥?nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》[N];國際經(jīng)貿(mào)消息;2001年
4 本報(bào)記者 劉丹;未當(dāng)場驗(yàn)貨出現(xiàn)貨損誰來賠償[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2008年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 馬得懿;海上貨物運(yùn)輸法強(qiáng)制性體制論[D];大連海事大學(xué);2009年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 馬悅;中國《海商法》海上貨物運(yùn)輸規(guī)則完善研究[D];安徽財(cái)經(jīng)大學(xué);2015年
2 喬世甲;海上貨物運(yùn)輸中貨物仍未交付問題研究[D];大連海事大學(xué);2015年
3 陶昱立;我國《海上貨物運(yùn)輸法》單項(xiàng)立法之思考[D];南京財(cái)經(jīng)大學(xué);2015年
4 劉瀅;海上貨物運(yùn)輸中的追償法律問題研究[D];華東政法大學(xué);2016年
5 陳一水;國際海上貨物運(yùn)輸公約的適用性研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2014年
6 喻言;海上貨物運(yùn)輸三個(gè)主要輔助單據(jù)的法律性質(zhì)研究[D];華東政法大學(xué);2016年
7 張琳;論海上貨物運(yùn)輸公約統(tǒng)一解釋體系的構(gòu)建[D];上海海事大學(xué);2006年
8 胡義康;我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的完善[D];上海海事大學(xué);2007年
9 劉雨佳;論海上貨物運(yùn)輸中的履約方的法律地位及責(zé)任制度[D];上海海事大學(xué);2007年
10 王倩;海上貨物運(yùn)輸留置權(quán)研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2010年
,本文編號(hào):669282
本文鏈接:http://sikaile.net/falvlunwen/guojifa/669282.html