本文關(guān)鍵詞：海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則的變遷:從《漢堡規(guī)則》到《鹿特丹規(guī)則》——兼論我國海商法相關(guān)條款的修改

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【摘要】：海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則因關(guān)涉船貨雙方的核心利益而歷來成為國際海上貨物運(yùn)輸公約所關(guān)注的焦點(diǎn)。然確立何種海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則一直比較棘手,1978年《漢堡規(guī)則》確立"瓦里斯庫拉原則"后,國際社會(huì)對(duì)其變革一直沒有停止�！堵固氐ひ�(guī)則》確立了"嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任原則"。中國海商法下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則因極易引發(fā)法律糾紛而亟需修改,但短期內(nèi)中國海商法改采"嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任原則"的可能性不大,比較適宜的選擇是適當(dāng)改良"瓦里斯庫拉原則"。
【作者單位】： 上海大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則 瓦里斯庫拉原則 嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任原則
【基金】：國家社科基金青年項(xiàng)目“我國權(quán)益視角下的北極航行法律問題研究”(項(xiàng)目編號(hào):12CFX094)的階段性成果
【分類號(hào)】：D996.1
【正文快照】： 海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則關(guān)涉海上貨物運(yùn)輸合同主體的切身利益，是國際海上貨物運(yùn)輸公約和各國海商法的重要組成部分。一般而言，由單一原因?qū)е碌呢洆p，其賠償責(zé)任的判斷較為容易，然由多個(gè)原因?qū)е碌呢洆p，雖仍遵循一因致?lián)p下賠償責(zé)任承擔(dān)規(guī)則，，但處理并不簡單。這也是為何在

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本文編號(hào)：605827