《燃油公約》的生效實(shí)施對統(tǒng)一國際船舶燃油污染損害賠償制度起到了積極的作用,但公約不可避免的存在著一些不足之處,尤其在責(zé)任限制制度問題上,該公約看似采取維持各締約國現(xiàn)行責(zé)任限制制度體系的做法,實(shí)際上并沒有起到作用,相反該公約的責(zé)任限額的相關(guān)規(guī)定使這一問題更加復(fù)雜化。本文主要從責(zé)任限制制度的角度來研究該公約所存在的缺陷并提出解決辦法。本文共包括三個部分,每部分主要內(nèi)容如下： 第一部分主要論述了公約的基本規(guī)定,主要分析了公約的適用范圍和責(zé)任限制制度的規(guī)定；第二部分論述公約在責(zé)任限制制度規(guī)定上存在的問題,主要分析了我國在實(shí)施公約中存在的問題,認(rèn)為采取單獨(dú)享有一個責(zé)任限制額的觀點(diǎn)更為有利。第三部分論述了公約存在的賠償責(zé)任限制問題對于強(qiáng)制保險的影響,主要從強(qiáng)制保險金額的確定來論述,分析了我國在實(shí)施《燃油公約》的強(qiáng)制保險中如何確定保險金額。 

【文章頁數(shù)】：30 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
引言
一、《燃油公約》的基本規(guī)定
    (一) 公約的適用范圍
    (二) 公約的賠償責(zé)任限制制度
二、《燃油公約》實(shí)施存在的問題
    (一) 是否是多個責(zé)任人共享一個責(zé)任限額
    (二) 公約在我國的效力范圍
    (三) 燃油污染是否適用一般海事賠償責(zé)任限制
    (四) 一個責(zé)任限額還是兩個責(zé)任限額
        1.共享一個責(zé)任限額
        2.單獨(dú)享有一個財產(chǎn)責(zé)任限額
三、《燃油公約》的責(zé)任限制制度對強(qiáng)制保險的影響
    (一) 強(qiáng)制保險與責(zé)任限制的聯(lián)系
    (二) 燃油污染責(zé)任強(qiáng)制保險金額的確定
        1.國內(nèi)和國際航行船舶適用統(tǒng)一的責(zé)任限額
        2.國內(nèi)和國際航行船舶適用不同標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任限額
        3.兩種做法的比較
    (三) 我國燃油污染責(zé)任強(qiáng)制保險金額的確定
        1.國際航行船舶保險金額的確定
        2 我國國內(nèi)航行船舶保險金額的確定
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]完善我國船舶油污責(zé)任保險制度[J]. 胡海濤.  水運(yùn)管理. 2009(06)
[2]海上強(qiáng)制責(zé)任保險研究[J]. 初北平.  中國海商法年刊. 2004(00)
[3]1999年國際溢油會議要文簡介[J]. 浦寶康.  交通環(huán)保. 2001(01)
[4]國際船舶油污損害賠償機(jī)制評述[J]. 劉紅,石友服,盧昕.  交通環(huán)保. 1999(02)



本文編號：3706096