我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理是伴隨改革開放迅速發(fā)展起來(lái)的新興服務(wù)行業(yè),在國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)領(lǐng)域具有重要的聯(lián)系作用。歷經(jīng)20余年的市場(chǎng)風(fēng)雨,我國(guó)貨代業(yè)在市場(chǎng)全面開放的政策引導(dǎo)下,逐漸壯大。隨著集裝箱運(yùn)輸方式的出現(xiàn)和世界范圍內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)募b箱化,國(guó)際貨運(yùn)代理開始逐漸向無(wú)船承運(yùn)人和物流經(jīng)營(yíng)人發(fā)展,由傳統(tǒng)的貨主代理人向承運(yùn)人角色轉(zhuǎn)換。加入世貿(mào)組織后,我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和沖擊,對(duì)于貨代企業(yè)來(lái)講,發(fā)展物流是一種必然。特別是當(dāng)簡(jiǎn)單的中間人難以繼續(xù)做下去的時(shí)候,通過第三方物流提高增值服務(wù)能力,由此增強(qiáng)核心能力.創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值,己經(jīng)成為我國(guó)貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的最佳途徑。貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展是一個(gè)歷史的、漸進(jìn)的過程,其獨(dú)特的涵義也是貨運(yùn)代理人在不斷滿足客戶需求過程中而不斷豐富的。貨運(yùn)代理從事業(yè)務(wù)時(shí)的法律地位復(fù)雜,己超出民法通則中關(guān)于直接代理的概念。只有正確認(rèn)識(shí)貨運(yùn)代理人在實(shí)踐中所充當(dāng)?shù)慕巧?才能真正從法律上界定貨運(yùn)代理人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。我國(guó)己初步建立了國(guó)際貨運(yùn)代理法律制度的框架.但并不完善。這也成了規(guī)范和完善貨代市場(chǎng)的“瓶頸”。我國(guó)只有針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)專門立法,才能徹底解決貨運(yùn)代理業(yè)出現(xiàn)的法律問題。全文共分四... 

【文章來(lái)源】：西南政法大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
Abstract
引言
一、國(guó)際貨運(yùn)代理概述
    (一) 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的歷史發(fā)展及現(xiàn)狀
        1.國(guó)際貨運(yùn)代理定義
        2.國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展階段
        3.我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀
    (二) 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理主體資格及業(yè)務(wù)的法律分類
        1.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理主體資格
        2.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的法律分類
二、國(guó)際貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù)分析
    (一) 國(guó)際貨運(yùn)代理的代理制度分析
        1.大陸法與英美法對(duì)于代理的不同制度
        2.我國(guó)《民法通則》與《合同法》對(duì)代理制度的規(guī)定
        3.小結(jié)
    (二) 國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任
        1.國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利義務(wù)
        2.國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任制度
三、國(guó)際貨運(yùn)代理作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)
    (一) 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)法律問題分析
        1.無(wú)船承運(yùn)人定義及業(yè)務(wù)范圍
        2.無(wú)船承運(yùn)人法律地位
        3.無(wú)船承運(yùn)人提單的法律效力
    (二) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)法律問題分析
        1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)定義及業(yè)務(wù)范圍
        2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人識(shí)別
        3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任承擔(dān)
四、展望—國(guó)際貨運(yùn)代理人向第三方物流經(jīng)營(yíng)人的轉(zhuǎn)換
    (一) 第三方物流定義及法律特征
        1.第三方物流定義
        2.第三方物流主體性及行為法律性質(zhì)
    (二) 國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流的轉(zhuǎn)型
        1.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)亟需中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流商轉(zhuǎn)型
        2.具備轉(zhuǎn)型的先天優(yōu)勢(shì)
        3.轉(zhuǎn)型后的貨代如何開展第三方物流工作
    (三) 國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型后的法律問題分析
        1.國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型后的法律地位
        2.國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型后的責(zé)任制度
        3.國(guó)際貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)型后的責(zé)任保險(xiǎn)
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3613713