航班延誤是航空運輸中不可避免的現(xiàn)象,雖然全球各航空運輸企業(yè)都在不遺余力地提高航班正點率,但是受各種因素制約,航班延誤現(xiàn)象還是不斷發(fā)生。怎樣妥善處理航班延誤問題,有效化解延誤旅客與航空公司之間的矛盾,是各個航空公司共同關(guān)注的課題。本文共分為三章。論文闡述了從1929《華沙公約》、1999年《蒙特利爾公約》再到《歐盟261條例》有關(guān)航班延誤問題的法律規(guī)定的發(fā)展和演變;結(jié)合國際公約的規(guī)定,分析了國內(nèi)相關(guān)的法律規(guī)章已及航空公司之間的協(xié)定,最后對我國如何應(yīng)對航班延誤相關(guān)問題提出了自己的一些看法和建議。第一章主要從航班延誤的界定出發(fā),總結(jié)了航班延誤發(fā)生的原因和種類,目的在于弄清航班延誤緣由的基礎(chǔ)上,在具體案件中更好的判定該誰承擔(dān)責(zé)任以及如何承擔(dān)責(zé)任,從而從根本上預(yù)防和減少航班延誤。第二章從承運人的歸責(zé)原則、抗辯事由、以及承運人的義務(wù)的角度比較分析了1929《華沙公約》、1999年《蒙特利爾公約》和《歐盟261條例》有關(guān)航班延誤問題的法律規(guī)定,從而進(jìn)一步了解了國際上關(guān)于該問題的有關(guān)規(guī)定和值得借鑒的地方。第三章分析了我國航班延誤問題的現(xiàn)狀,闡述了國內(nèi)相關(guān)的法律規(guī)章已及航空公司之間的協(xié)定的,在此基礎(chǔ)上,... 

【文章來源】：中國政法大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
引言
第一章 航班延誤概述
    一、航班延誤的界定
        （一） 1929 年《華沙公約》對航班延誤的界定
        （二） 1999 年《蒙特利爾公約》對航班延誤的界定
        （三） 《歐盟261 條例》對航班延誤的界定
    二、航班延誤的原因
        （一） 天氣原因
        （二） 航空管制原因
        （三） 機(jī)械故障
        （四） 旅客原因
        （五） 飛機(jī)調(diào)配原因
    三、航班延誤的分類
        （一） 航空公司自身的原因造成的延誤和非航空公司自身的原因造成的延誤
        （二） 合理延誤和不合理延誤
第二章 國際上有關(guān)航班延誤問題法律的分析
    一、1999 年《蒙特利爾公約》的規(guī)定
        （一） 1999 年《蒙特利爾公約》相關(guān)規(guī)定
        （二） 航空承運人的歸責(zé)原則和抗辯事由
        （三） 航空承運人因延誤承擔(dān)責(zé)任的限額
    二、歐盟261 條例
        （一） 條例的適用
        （二） 條例關(guān)于航班拒載、取消、延誤的規(guī)定
        （三） 旅客的權(quán)利
        （四） 承運人的義務(wù)
        （五） 承運人的權(quán)利救濟(jì)和限制
第三章 我國航班延誤法律、政策規(guī)定分析
    一、我國航班延誤糾紛的現(xiàn)狀
    二、我國有關(guān)航班延誤的規(guī)定
        （一） 《民用航空法》的規(guī)定
        （二） 《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定
        （三） 《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》的規(guī)定
        （四） 航空公司之間的協(xié)定
        （五） 我國臺灣地區(qū)的民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調(diào)處辦法
    三、對我國應(yīng)對航班延誤問題的建議
        （一） 從立法上完善我國有關(guān)航班延誤立法
        （二） 規(guī)范航空公司行為預(yù)防航班延誤相關(guān)問題的發(fā)生
        （三） 明確承運人的義務(wù)
        （四） 鼓勵旅客合法理智維護(hù)權(quán)利
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
附錄
后記



本文編號：3267479