本文關鍵詞：國際海運承運人免責制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：國際海上貨物運輸行業(yè)歷史悠久，在長期歷史發(fā)展過程中，形成了一系列規(guī)范國際海運承運人義務與責任的國際公約和國內法律，同時也規(guī)定了承運人的免責制度。各類免責條款是承運人作為合同方承擔責任的例外情況，也是合同雙方風險劃分的工具。本文比較各國際公約和我國《海商法》對免責制度的解釋、適用、限制和價值進行分析和研究，并對其中存在的問題進行了總結和探討。 除引言和結論外，本文共分三章。 第一章介紹國際海運承運人免責制度的含義，即免責主體承運人的概念、身份的確定、實踐中“實際承運人”的概念及確定原則，以及國際海運承運人免責條款的適用期間，即承運人的責任期間以及如何認定該期間。 第二章列舉了國際海運承運人免責事由的類型，國際公約是如何規(guī)定的，并結合實踐中的案例進行了分析，也討論了國際公約中對免責事由規(guī)定的演變所體現的立法理念及其中的爭議，并探索了這些免責條款對承運人的啟示，即承運人應該如何利用這些免責條款來保護自身利益。 第三章分析了國際海運承運人免責制度的法律價值，即在公平與效率價值取向的平衡下，，現為多數國家所接受的國際公約中關于承運人免責條款的規(guī)定更多地體現法律的效率價值。在研究免責制度條文、理論及發(fā)展趨勢的基礎上，從國際海運承運人免責條款的效率價值角度出發(fā)分析了當今社會人們關于航海過失免責制度保留與廢除的意見分歧，贊成我國應該暫時予以保留執(zhí)行航海過失免責制度的觀點并提出我國海運企業(yè)應充分利用免責條款發(fā)展壯大海運業(yè)。 國際海運業(yè)的興盛與否是衡量世界經濟貿易是否發(fā)達的指標之一，海上貨物運輸行業(yè)的振興是我國企業(yè)實行“走出去”戰(zhàn)略的重要手段，也是促進我們中華民族盡早實現“中國夢”的重要途徑。為盡早實現海運大國、海運強國的夢想，承運人應認真學習免責制度的歷史由來、適用條件和發(fā)展方向，充分利用法律武器，保護自身的合法權益，有效降低海上事故發(fā)生率和企業(yè)管理運營成本，從而提高我國海運企業(yè)的綜合競爭力和國際地位。
【關鍵詞】：國際海運 承運人 免責 法律價值
【學位授予單位】：華東政法大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：D996.19
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-9
• 引言9-12
• 一、研究背景及意義9-10
• 二、國內外研究情況10-11
• 三、研究方法11-12
• 第一章 國際海運承運人免責制度概述12-17
• 第一節(jié) 國際海運承運人免責制度的主體12-14
• 一、 承運人的概念12-13
• 二、 實際承運人與承運人的識別與確認13-14
• 第二節(jié) 國際海運承運人免責制度的適用區(qū)間14-17
• 一、 承運人的責任期間14-15
• 二、 承運人責任期間的認定15-17
• 第二章 國際海運承運人免責事由17-31
• 第一節(jié) 國際公約關于承運人免責事由的規(guī)定17-19
• 一、 《海牙規(guī)則》關于承運人免責事由的規(guī)定17-18
• 二、 《漢堡規(guī)則》關于承運人免責事由的規(guī)定18-19
• 三、 《鹿特丹規(guī)則》關于承運人免責事由的規(guī)定19
• 第二節(jié) 國際海運承運人免責事由的類型19-31
• 一、 因過失而免責20-25
• 二、 因托運人責任免責25-28
• 三、 因不可抗力及其他等因素而免責28-31
• 第三章 國際海運承運人免責制度的價值分析及展望31-38
• 第一節(jié) 國際海運業(yè)法律制訂的價值目標31-32
• 一、 法律價值目標的多元性31
• 二、 國際海運立法的價值目標31-32
• 第二節(jié) 國際海運承運人免責條款的法律價值體現32-33
• 一、 過失免責條款的法律價值體現32-33
• 二、 因托運人免責條款的法律價值體現33
• 三、 因不可抗力免責條款的法律價值體現33
• 第三節(jié) 國際海運承運人義務責任分析33-36
• 一、 承運人的預防義務34-35
• 二、 承運人的歸責原則35-36
• 第四節(jié) 國際海運承運人免責制度發(fā)展前瞻36-38
• 結論38-40
• 參考文獻40-43
• 致謝43-44

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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  本文關鍵詞：國際海運承運人免責制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：324931