隨著全球貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,船舶碰撞事故不斷發(fā)生,幾乎每次船舶碰撞事故都會(huì)給碰撞雙方帶來(lái)慘重的損失。船舶碰撞是一種發(fā)生在海上的特殊侵權(quán)行為,因此,我們可以將侵權(quán)責(zé)任法中一般侵權(quán)行為的相關(guān)理論運(yùn)用到船舶碰撞這一特殊侵權(quán)行為上,進(jìn)而研究船舶碰撞的特殊法律問(wèn)題。船舶碰撞損害賠償責(zé)任是船舶碰撞法的核心問(wèn)題,而船舶碰撞過(guò)錯(cuò)又是船舶碰撞損害賠償責(zé)任的核心問(wèn)題。船舶碰撞過(guò)錯(cuò)作為船舶碰撞損害賠償責(zé)任的構(gòu)成要件之一,是過(guò)錯(cuò)方承擔(dān)船舶碰撞損害賠償責(zé)任的基礎(chǔ)。而在船舶碰撞案件中,對(duì)涉案船舶是否存在過(guò)錯(cuò)以及涉案船舶之間過(guò)錯(cuò)比例的認(rèn)定是尤為復(fù)雜的。因此,本文以船舶碰撞中的過(guò)錯(cuò)作為切入點(diǎn),通過(guò)研究船舶碰撞過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),以及過(guò)錯(cuò)的程度,進(jìn)而得出各碰撞方之間的過(guò)錯(cuò)比例。全文除引言和結(jié)論外,共有四章內(nèi)容組成:第一章內(nèi)容是對(duì)過(guò)錯(cuò)進(jìn)行論述。該章內(nèi)容以侵權(quán)責(zé)任法上的過(guò)錯(cuò)作為切入點(diǎn),首先通過(guò)對(duì)侵權(quán)責(zé)任法上過(guò)錯(cuò)的不同學(xué)說(shuō)進(jìn)行研究,得出過(guò)錯(cuò)的概念,然后在此基礎(chǔ)上研究船舶碰撞這一特殊侵權(quán)行為中過(guò)錯(cuò)的概念和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。第二章內(nèi)容是對(duì)碰撞方違反《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《避碰規(guī)則》）中一般條款時(shí)是否存在過(guò)錯(cuò)作出認(rèn)定。該章... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、過(guò)錯(cuò)的概述
    (一) 侵權(quán)責(zé)任法上的過(guò)錯(cuò)
        1. 主觀過(guò)錯(cuò)說(shuō)
        2. 客觀過(guò)錯(cuò)說(shuō)
        3. 主客觀相結(jié)合過(guò)錯(cuò)說(shuō)
    (二) 船舶碰撞中的過(guò)錯(cuò)
        1. 船舶碰撞過(guò)錯(cuò)的概念
        2. 船舶碰撞過(guò)錯(cuò)認(rèn)定的一般標(biāo)準(zhǔn)
        3. 船舶碰撞過(guò)錯(cuò)認(rèn)定的特殊標(biāo)準(zhǔn)
二、碰撞方違反避碰規(guī)則時(shí)過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
    (一) 避碰規(guī)則一般條款下過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        1. 瞭望條款下過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        2. 安全航速條款下過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        3. 避免碰撞的行動(dòng)條款下過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
    (二) 過(guò)錯(cuò)方的認(rèn)定
        1. 單方過(guò)失責(zé)任的船舶碰撞中過(guò)錯(cuò)方的認(rèn)定
        2. 雙方過(guò)失責(zé)任的船舶碰撞中過(guò)錯(cuò)方的認(rèn)定
三、背離條款特殊情形下船舶碰撞過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
    (一) 背離條款的適用
        1. 背離條款的適用條件
        2. 背離方可以背離的條款
    (二) 背離方適用背離條款的時(shí)機(jī)及過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        1. 自由航行階段過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        2. 碰撞危險(xiǎn)階段過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        3. 緊迫局面階段過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
        4. 緊迫危險(xiǎn)階段過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定
四、船舶碰撞中過(guò)錯(cuò)程度及比例的認(rèn)定
    (一) 船舶碰撞中過(guò)錯(cuò)程度的認(rèn)定
        1. 過(guò)錯(cuò)的數(shù)量和性質(zhì)
        2. 碰撞雙方的會(huì)遇態(tài)勢(shì)
        3. 海上環(huán)境等其他因素
    (二) 船舶碰撞中過(guò)錯(cuò)比例的認(rèn)定
        1. 過(guò)錯(cuò)比例量化認(rèn)定的方法
        2. 過(guò)錯(cuò)比例量化認(rèn)定的實(shí)例分析
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]侵權(quán)法視野下互有過(guò)失船舶碰撞中財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任研究[J]. 徐峰.  西部法學(xué)評(píng)論. 2020(01)
[2]船舶碰撞事故致多人死亡之人身?yè)p害賠償責(zé)任[J]. 朱杰.  人民司法(案例). 2018(14)
[3]Analysis of structural behavior during collision event accounting for bow and side structure interaction[J]. Aditya Rio Prabowo,Dong Myung Bae,Jung Min Sohn,Ahmad Fauzan Zakki,Bo Cao,Qing Wang.  Theoretical & Applied Mechanics Letters. 2017(01)
[4]對(duì)船舶碰撞法律關(guān)系主體的認(rèn)識(shí)[J]. 黃嘉琛.  人民司法(應(yīng)用). 2016(22)
[5]碰撞責(zé)任條款中“船舶碰撞”的含義[J]. 初北平.  中國(guó)船檢. 2016(01)
[6]《江蘇煒倫航運(yùn)股份有限公司訴米拉達(dá)玫瑰公司船舶碰撞損害賠償糾紛案》的理解與參照——合意違反航行規(guī)則發(fā)生船舶碰撞事故仍應(yīng)以航行規(guī)則認(rèn)定責(zé)任[J]. 胡方,李兵.  人民司法. 2015(12)
[7]基于碰撞案例的船舶雙方過(guò)失分析及應(yīng)對(duì)措施[J]. 孔祥峰,張錫海.  中國(guó)海事. 2015(01)
[8]船舶碰撞的責(zé)任[J]. 張立剛.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2014(12)
[9]侵權(quán)責(zé)任法視野下船舶碰撞責(zé)任的承擔(dān)主體[J]. 劉喬發(fā),楊釘.  人民司法. 2012(19)
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博士論文
[1]船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任研究[D]. 張宏凱.大連海事大學(xué) 2019
[2]船舶碰撞民事責(zé)任法律問(wèn)題研究[D]. 廖云海.武漢大學(xué) 2012
[3]船舶碰撞損害賠償責(zé)任研究[D]. 曲濤.大連海事大學(xué) 2009

碩士論文
[1]船舶碰撞責(zé)任主體法律問(wèn)題研究[D]. 曹靜瑤.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[2]船舶碰撞民事責(zé)任因果關(guān)系問(wèn)題研究[D]. 張靜.大連海事大學(xué) 2011
[3]船舶碰撞證明責(zé)任問(wèn)題研究[D]. 李仁鋒.大連海事大學(xué) 2005
[4]論船舶碰撞侵權(quán)的過(guò)失責(zé)任[D]. 鄭少霖.武漢大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3183370