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論在我國國際航空領(lǐng)域引入臨時仲裁制度

發(fā)布時間:2017-04-17 11:27

  本文關(guān)鍵詞:論在我國國際航空領(lǐng)域引入臨時仲裁制度,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來,我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,國際航空糾紛也不斷增加,我國需要及時順應(yīng)時代發(fā)展的要求,以上海國際航空仲裁院的成立為契機(jī),將臨時仲裁引入國內(nèi),建立起國際航空臨時仲裁制度。 本文共分為三個部分,簡要概述了國際航空臨時仲裁的相關(guān)概念和國際實踐,并據(jù)此對我國建立國際航空臨時仲裁提出了建議。具體而言,第一部分著重介紹臨時仲裁制度。該部分介紹了臨時仲裁的歷史起源、內(nèi)涵和理論基礎(chǔ),分析了國際航空糾紛的特點,以及臨時仲裁在解決國際航空糾紛中的獨(dú)特優(yōu)勢。第二部分介紹了目前國際航空臨時仲裁的立法和實踐,并分析了其對我國的啟示;立法方面,不僅介紹了世界主要國家對臨時仲裁的立法,也介紹了相關(guān)國際公約的規(guī)定;實踐方面,著重介紹了國際民用航空組織和國際航空運(yùn)輸協(xié)會的實踐做法,同時列舉了兩個國際航空臨時仲裁的案例。第三部分分析了我國建立國際航空臨時仲裁的必要性和可行性,并對我國建立國際航空臨時仲裁提出五個方面的建議。
【關(guān)鍵詞】:航空糾紛 臨時仲裁 意思自治
【學(xué)位授予單位】:外交學(xué)院
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:D993.4;D997.4
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • ABSTRACT4-7
  • 前言7-9
  • 一、 臨時仲裁制度概述9-15
  • (一) 臨時仲裁的歷史起源9
  • (二) 臨時仲裁的內(nèi)涵9-11
  • (三) 臨時仲裁的理論基礎(chǔ)11-13
  • (四) 國際航空領(lǐng)域引入臨時仲裁的優(yōu)勢13-15
  • 1. 國際航空糾紛的特點13-14
  • 2. 國際航空領(lǐng)域引入臨時仲裁的優(yōu)勢14-15
  • 二、 國際航空臨時仲裁的立法及實踐15-24
  • (一) 國際航空臨時仲裁的立法15-18
  • 1. 國際公約的相關(guān)規(guī)定15-16
  • 2. 世界主要國家的立法16-18
  • (二) 國際航空臨時仲裁的實踐18-23
  • 1. 國際民用航空組織18-19
  • 2. 國際航空運(yùn)輸協(xié)會19-21
  • 3. 國際航空臨時仲裁案例21-23
  • (三) 各國關(guān)于國際航空臨時仲裁的立法及實踐對我國的啟示23-24
  • 1. 我國臨時仲裁的現(xiàn)狀23
  • 2. 各國關(guān)于國際航空臨時仲裁的立法及實踐對我國的啟示23-24
  • 三、 我國建立國際航空臨時仲裁的建議24-35
  • (一) 我國建立國際航空臨時仲裁的必要性24-26
  • 1. 完善我國的爭議解決方式24-25
  • 2. 維護(hù)我國當(dāng)事人的合法權(quán)益25
  • 3. 保障我國的國家利益25-26
  • (二) 我國建立國際航空臨時仲裁的可行性26-28
  • 1. 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)26
  • 2. 立法基礎(chǔ)26-27
  • 3. 實踐基礎(chǔ)27
  • 4. 必要的平臺和契機(jī)27-28
  • (三) 我國建立國際航空臨時仲裁的建議28-35
  • 1. 以上海國際航空仲裁院為依托28-29
  • 2. 明確國際航空臨時仲裁的法律地位和基本原則29-30
  • 3. 合理界定國際航空仲裁協(xié)議30
  • 4. 合理確定仲裁員的范圍、資格、任命方式及責(zé)任承擔(dān)30-33
  • 5. 加強(qiáng)國內(nèi)法院對國際航空臨時仲裁的支持和監(jiān)督力度33-35
  • 結(jié)語35-36
  • 參考文獻(xiàn)36-40
  • 致謝40-41
  • 附件41

【參考文獻(xiàn)】

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9 雷宇;;論仲裁的司法監(jiān)督——以仲裁的性質(zhì)為視角[J];黑龍江省政法管理干部學(xué)院學(xué)報;2010年09期

10 李昌超;陳磊;;論我國臨時仲裁制度之建構(gòu)[J];湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報;2014年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 趙海燕;仲裁員民事責(zé)任制度研究[D];復(fù)旦大學(xué);2012年


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本文編號:313139

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