南海航道的重要戰(zhàn)略地位與航行安全條件不佳的現(xiàn)實矛盾亟須高質(zhì)量的交通管理服務。國際法中我國對南海航道的交通管理權利來源于歷史性權利中非專屬性航行權,是對剩余權利的有效運用。交通管理行為的實施需要考慮南海島礁建設所帶來的通航環(huán)境系統(tǒng)性變化,也應充分考慮生效國際海事公約的影響。構建南海交通管理體系應當依托南�，F(xiàn)有航海保障力量,以船舶報告制、船舶定線制為基礎積極進行制度創(chuàng)新,有效維護國家海洋權益。 

【文章來源】：江蘇大學學報(社會科學版). 2020,22(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
一、 南海航道交通管理的法理闡釋
    （一） 南海航道與歷史性權利
    （二） 南海航道與航行自由
二、 南海航道通航環(huán)境的系統(tǒng)性變化及其法律應對
    （一） 對航海資料的影響分析
    （二） 對船舶航區(qū)的影響分析
三、 國際海事公約視野下的南海航道交通管理權
    （一） 《國際防止船舶造成污染公約》
    （二）《國際干預公海油污事故公約》
    （三） 《內(nèi)羅畢國際船舶殘骸清除公約》
四、 南海航道交通管理總體構想
    （一） 南海航道交通管理規(guī)劃基本原則
    （二） 南海航道交通管理的制度創(chuàng)新與突破
        1. 船舶定線制。
        2. 船舶報告制度。


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]論我國建構南海船舶交通服務區(qū)制度的必要性與可行性——以加拿大為鑒[J]. 鄭雷.  法學評論. 2017(02)
[3]南海海事安全國際合作的困境與出路[J]. 張敏,王新輝.  中國海商法研究. 2016(01)
[4]航行自由:中美兩國的分歧及對策[J]. 曹文振,李文斌.  國際論壇. 2016(01)
[5]以先占原則為基礎的“南海更路簿”法理詮釋[J]. 陳秋云,黃斌,李驥.  太平洋學報. 2015(07)
[6]南海定線制規(guī)劃[J]. 湯敏惠.  珠江水運. 2014(21)
[7]東亞視野下的我國海上搜救責任區(qū)問題研究[J]. 王杰,李榮,張洪雨.  東北亞論壇. 2014(04)
[8]有效管轄視角下中國南海海權的維護[J]. 李智,李天生.  中國海商法研究. 2013(04)
[9]當前影響南海航行安全主要因素分析[J]. 史春林.  新東方. 2012(02)
[10]論地圖在國際法院解決領土爭端中的證明價值——析地圖證據(jù)之于釣魚島列島爭端[J]. 張衛(wèi)彬.  太平洋學報. 2012(04)



本文編號：2975061