本文關(guān)鍵詞：國際航空業(yè)溫室氣體排放治理法律體系研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：“全球氣候變暖”作為一個直接影響人類生存和發(fā)展的重要問題,近些年來越來越受到國際社會的廣泛關(guān)注。隨著大量科學(xué)證據(jù)的出現(xiàn),全球氣候變暖已經(jīng)不僅僅是一個理論上的假設(shè),而是一個國際社會需要現(xiàn)實面對的人類生存發(fā)展問題。隨著全球經(jīng)濟(jì)交流的日益頻繁,國際航空業(yè)得到迅速發(fā)展。同時,國際航空器所排放出的溫室氣體也在迅猛增加當(dāng)中。目前,國際航空業(yè)溫室氣體排放的問題已經(jīng)被國際社會所認(rèn)識,無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家,都有義務(wù)采取措施,減少國際航空業(yè)溫室氣體排放給環(huán)境帶來的危害。國際法在解決國際環(huán)境問題上發(fā)揮著不可忽視的作用,因此,通過國際法對國際航空業(yè)溫室氣體排放進(jìn)行治理,是一條切實有效的路徑。但是,當(dāng)前國際法在治理國際航空業(yè)溫室氣體排放方面也存在著諸多困境,尚未存在一個完善的解決國際航空溫室氣體排放問題的國際法體系。通過分析當(dāng)前國際法在國際航空業(yè)溫室氣體排放治理中存在的困境,協(xié)調(diào)各國在治理過程中的利益沖突,國際法能夠更好地發(fā)揮在應(yīng)對全球氣候變暖問題上的功能。本文通過分析國際法對國際航空業(yè)溫室氣體排放治理的必要性,解讀當(dāng)前應(yīng)對氣候變化的相關(guān)國際公約以及國際民用航空領(lǐng)域的國際公約,同時結(jié)合各國在治理民用航空溫室氣體排放中的法律實踐,試圖為未來解決國際航空業(yè)溫室氣體排放伺題尋找出一條可行之路。本文共分為四章正文和結(jié)論兩大部分,具體內(nèi)容主要包括：第一章主要分析全球氣候變暖與國際航空業(yè)溫室氣體排放之間的關(guān)系,從全球治理的角度論證國際航空業(yè)溫室氣體排放治理的必要性以及重要意義。此外,第一章還對治理國際航空業(yè)溫室氣體排放的主體和應(yīng)對全球氣候變暖的相關(guān)國際公約進(jìn)行了分析介紹。第二章通過論述“全球治理”與國際法治理國際航空業(yè)溫室氣體排放的關(guān)系,從國際合作義務(wù)以及“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則的角度分析在解決國際航空業(yè)溫室氣體排放中應(yīng)當(dāng)注意的問題。第三章通過介紹分析1944年《芝加哥公約》以及國際民航組織在治理國際航空業(yè)溫室氣體排放中發(fā)揮的作用,同時指出1944年《芝加哥公約》和國際民航組織在治理國際航空溫室氣體排放上的不足和缺陷。第四章提出未來解決國際航空業(yè)溫室氣體排放問題的可行措施：制定專門解決國際民用航空器溫室氣體排放的國際公約,發(fā)揮國際民用航空環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的“軟法”的作用以及充分發(fā)揮主權(quán)國家在治理本國國際航空業(yè)溫室氣體排放問題上的能動性。
【關(guān)鍵詞】：國際航空業(yè) 溫室氣體排放治理 國際環(huán)境法
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D993.4
【目錄】：

• 中文摘要8-10
• 英文摘要10-12
• 前言12-17
• 第一章 國際航空業(yè)溫室氣體排放治理概述17-25
• 第一節(jié) 國際航空業(yè)溫室氣體排放治理的研究背景17-20
• 一、全球氣候變暖概述17-18
• 二、國際航空業(yè)概述18-20
• 第二節(jié) 國際航空業(yè)溫室氣體排放治理之主體20-22
• 一、國家是最直接的治理主體20-21
• 二、國際組織在治理航空業(yè)溫室氣體排放問題上的重要作用21-22
• 第三節(jié) 國際多邊條約與國際航空業(yè)溫室氣排放治理22-25
• 一、1992年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》22
• 二、1997年《京都議定書》22-23
• 三、2015年《巴黎協(xié)定》23-25
• 第二章 國際法在國際航空業(yè)溫室氣體排放治理中的重要作用25-36
• 第一節(jié) “全球治理”與國際航空業(yè)溫室氣體排放25-31
• 一、全球治理概述25-26
• 二、國際航空業(yè)溫室氣體排放成為“全球治理”重要問題26-27
• 三、國際航空業(yè)溫室氣體排放治理的合作義務(wù)27-28
• 四、“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則28-31
• 第二節(jié) 國際法在治理國際航空業(yè)溫室氣體排放方面的現(xiàn)狀31-36
• 一、國際法在航空業(yè)溫室氣體排放治理方面的積極作用31-33
• 二、當(dāng)前國際法在國際航空業(yè)溫室氣體排放治理中的困境33
• 三、單邊主義治理的失敗—以歐盟碳排放交易體系失敗為例33-36
• 第三章 1944年《芝加哥公約》與國際航空業(yè)溫室氣體排放治理36-44
• 第一節(jié) 1944年《芝加哥公約》36-39
• 一、1944年《芝加哥公約》概述36
• 二、1944年《芝加哥公約》在解決國際航空業(yè)氣體污染排放上的作用36-38
• 三、1944年《芝加哥公約》的缺陷38-39
• 第二節(jié) 國際民用航空組織39-44
• 一、國際民用航空組織概述39
• 二、國際民航組織在解決民航溫室氣體排放中的作用39-43
• 三、國際民航組織的缺陷與挑戰(zhàn)43-44
• 第四章 國際法解決國際航空運輸業(yè)溫室氣體排放的可行之道44-53
• 第一節(jié) 制定國際航空環(huán)境法44-45
• 一、專門性國際公約的可行性44-45
• 二、建立專門的國際航空碳排放監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)45
• 第二節(jié) 重視國際航空碳排治理的“軟法”的功能45-48
• 一、國際航空碳排放“軟法”的構(gòu)成45-46
• 二、國際民用航空溫室氣體排放“軟法”的功能46-48
• 第三節(jié) 國際民用航空溫室氣體排放的國內(nèi)法治理—以中美兩國為例48-53
• 一、國內(nèi)法治理國際航空業(yè)溫室氣體排放的可行性48
• 二、美國對民用航空排放的法律規(guī)制48-50
• 三、中國民用航空業(yè)溫室氣體排放治理的法律實踐50-53
• 結(jié)論53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57-58
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表58

【相似文獻(xiàn)】

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7 記者　陳勇;美國加州與英國簽署控制溫室氣體排放協(xié)議[N];人民日報;2006年

8 張忠霞;美國稱需認(rèn)真對待溫室氣體排放[N];人民日報;2007年

9 高原;美國市長會議呼吁控制溫室氣體排放[N];人民日報;2007年

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本文編號：296231