近幾年世界各地發(fā)生的海盜襲擊事件,尤其是發(fā)生在亞丁灣及其附近的海盜襲擊事件,引發(fā)了國際社會,尤其是航運界和海上保險業(yè)界的密切關(guān)注。海盜襲擊事件的持續(xù)增加以及引發(fā)的巨額損失使得人們開始探討現(xiàn)代海上保險合同對于海盜風險的承保情況。在海上保險業(yè)歷史上,海盜風險的定性反復發(fā)生變化,有時被列為海上風險,從而由海上保險單承保,有時則被列為戰(zhàn)爭性質(zhì)的風險,從而由戰(zhàn)爭險保單承保。對于海盜風險性質(zhì)的不同認定也使得不同的海上保險市場在承保海盜風險時采取不同的方式,這也使得針對海盜性質(zhì)的正確認定不斷處于海上保險業(yè)界的討論范圍中。2005年之前,倫敦海上保險業(yè)界承保船舶時,通常將海盜風險列入船殼險保單承保,但是,持續(xù)發(fā)生的海盜襲擊事件促使一部分保險人開始將海盜風險移出海上保險單,轉(zhuǎn)而放入戰(zhàn)爭險保單承保。美國保險市場則與倫敦保險市場的做法不同,海盜風險被認定為戰(zhàn)爭性質(zhì)的風險從而由戰(zhàn)爭險保單承保,特別是考慮到近年來海盜襲擊事件的居高不下,美國保險市場的做法將會繼續(xù)保持原樣。當前,索馬里海盜襲擊事件與傳統(tǒng)的海盜襲擊產(chǎn)生了明顯的區(qū)別,因為索馬里海盜的主要目的是通過劫持船舶、貨物以及船上人員來向船舶所有人索要贖金,并以此作為釋放劫持對象的條件,甚至單獨以釋放船員為條件索要贖金。為應(yīng)對海盜襲擊事件給航運業(yè)帶來的威脅,海盜保險業(yè)必須針對贖金問題作出回應(yīng)。當前,對于支付給海盜的贖金應(yīng)當由船殼險來承保還是戰(zhàn)爭險承保依然存在爭議,同時,由于亞丁灣和紅海為通過蘇伊士運河的船舶的必經(jīng)之路,為滿足船東對于通過該危險地區(qū)的特殊需求,保險市場引入了新的綁架贖金險保單(KR policy),承保海盜贖金以及與之相關(guān)的其他費用。另外,由于索馬里海盜的暴力行為可能導致船員的受傷或者死亡,船東互保協(xié)會對于海盜行為的應(yīng)對也顯得非常重要,而海盜贖金能否由船東互保協(xié)會承�；蛘叻謹傄惨鹆撕竭\界的討論。對于貨物保險而言,倫敦海上保險市場依然將海盜風險納入?yún)f(xié)會貨物條款來承保,美國的做法則與倫敦相反,貨物保險人同船舶保險人一樣,將海盜風險放在戰(zhàn)爭險保單中承保�？紤]到當前海盜襲擊事件數(shù)量的不斷增長以及海盜風險給保險市場帶來的越來越多的挑戰(zhàn),倫敦貨物保險市場很大概率會將海盜風險納入戰(zhàn)爭險保單承保。聯(lián)合國安全理事會在維護世界和平方面發(fā)揮著重要作用,為了應(yīng)對非洲之角地區(qū)猖獗的海盜問題,安理會先后通過兩個決議來授權(quán)有能力的國家派遣軍事力量來打擊海盜,維護附近海域的穩(wěn)定,從而保障航運秩序的有序進行。多個國家的海軍部隊在紅海、亞丁灣以及印度洋上巡航,可以說,亞丁灣已經(jīng)存在一條國際認可的通行走廊,該通行走廊所涵蓋的水域,由于多國海軍力量的存在,國際航線的船舶可以選擇從該區(qū)域通過,免遭海盜的襲擊。雖然主權(quán)國家的介入使得該地區(qū)的安全形勢大為改觀,但印度洋龐大的水域使得海軍巡航不可能覆蓋所有水域,雖然很多國家的海軍同時也提供護航服務(wù),但是船舶所有人同海軍之間簽訂的護航協(xié)議往往產(chǎn)生嚴重失衡,且仍可能滿足不了保賠協(xié)會對于穿越高危地區(qū)船舶提出的某些特殊要求,故國家力量的介入扔不足以消除海盜的影響。對于船舶所有人來說,保護船舶及船上貨物最好的方式依然是投保特定承保海盜風險的船殼險保單。海盜通過綁架索取的贖金最終涉及到海上保險人的保險責任問題,需要解決海盜行為的定性、保險人責任的成立與否、不同保險人之間責任的分攤等一系列問題。作為海盜多發(fā)區(qū)域的印度洋以及東南亞地區(qū),幾乎是我國國際海上運輸?shù)谋亟?jīng)之路,從已報道的新聞來看,中國籍船舶以及中資背景的船舶深受海盜襲擊困擾,未來依然大概率會發(fā)生針對中國籍船舶以及中資背景船舶的海盜襲擊事件。因此,探究海盜贖金的保險責任問題,不論是對于海上保險業(yè)的健康發(fā)展還是海事司法實踐,均具有十分重要的意義。本文擬用四章來探究船東支付的海盜贖金是否屬于保險合同的承保范圍,從而獲得保險人的賠償。第一章,對海盜與海盜贖金進行初步介紹贖金出現(xiàn)的背景及原因很有必要,同時應(yīng)當探究海盜贖金對海上保險造成的新的挑戰(zhàn)。第二章,對當前海上保險市場適用范圍比較廣的標準格式合同中海盜贖金的承保情況進行分析。首先就不同保險市場的船殼險條款中的海盜風險進行對比分析;然后分析不同的海上貨物運輸保險標準合同中海盜風險的承保狀況進行分析;最后涉及對保賠保險中的相關(guān)條款進行分析。由于篇幅所限,僅針對倫敦保險人協(xié)會和美國保險人協(xié)會的標準格式合同以及中國海上保險市場常見的標準格式合同中的海盜風險進行分析。第三章,對涉海盜贖金保險責任爭議進行分析。分析海盜贖金類保險的保險責任成立條件,保險人的抗辯權(quán)研究以及對相關(guān)司法觀點的評價。主要以英美兩國司法判例作為對比研究,分析其差異,希望能夠為中國法院處理同類爭議提供有益的借鑒。第四章,完善我國海盜贖金保險制度的若干思考,分別分析了船舶保險、貨物保險以及保賠保險中的相關(guān)條款存在的問題,并提出了可能的解決路徑,比如,相關(guān)保險條款的完善應(yīng)當借鑒倫敦保險市場相關(guān)條款。同時也應(yīng)當考慮修改海上保險法的有關(guān)規(guī)定。綜上,研究海盜贖金的保險責任問題,首先應(yīng)確定海盜行為的定義,而傳統(tǒng)國際公法上的海盜定義過于狹窄,并不適合在私法語境中完全照搬,具體解決方式是,在海上保險法語境中,海盜行為的定義除了包含《聯(lián)合國海洋法公約》第102條的相關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)當納入IMO作出的有關(guān)武裝搶劫船舶(Armed robbery against ships)的定義。關(guān)于海盜贖金的承保方式,由于海盜索取贖金的數(shù)目巨大,承保海盜風險的商業(yè)保險費率普遍定的很高,此時更為合適的選擇是船東互保協(xié)會承保海盜風險。法院在認定涉及海盜贖金的保險責任是否成立時,應(yīng)當考慮到支付贖金在保護人命安全和促進航運業(yè)健康發(fā)展方面起的作用,肯定贖金支付的合法性,使遭受海盜襲擊的受害方的合法權(quán)益得到保護。
【學位單位】：華東政法大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：D993.5
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本文編號：
2811963
