【摘要】：目前批準(zhǔn)《鹿特丹規(guī)則》的國家只有兩個。高漲的造法熱情造成了公約管轄面過寬的局面,這給各國加入公約帶來了困難。目前國內(nèi)關(guān)于是否立即加入該規(guī)則存在不同的觀點(diǎn)。從對公約條文內(nèi)容的討論看,存在可取、可謹(jǐn)慎參考借鑒和應(yīng)當(dāng)暫時擱置觀察的類別劃分。中國對待該規(guī)則的態(tài)度不應(yīng)該是馬上批準(zhǔn)加入,而是適當(dāng)吸取公約中成熟的內(nèi)容,修改中國海商法。認(rèn)為通過加入方式可以倒逼中國海商法修改的看法是不可取的。通過這種方式修改的海商法既不一定能符合國際社會海運(yùn)立法趨勢,也不能反映中國航運(yùn)實踐需要。
[Abstract]:Currently, only two countries have ratified the Rotterdam rules. The growing enthusiasm for law making has created a situation where the scope of jurisdiction of the Convention is too wide, which makes it difficult for countries to join the Convention. At present, there are different views on whether to join the rule immediately. From the discussion of the contents of the articles of the convention, there are some categories which can be carefully referred to and should be put aside for the time being. China's attitude to this rule should not be to ratify accession immediately, but to properly absorb the mature content of the Convention and amend China's maritime law. The view that China's maritime law can be forced to be amended by means of accession is undesirable. The maritime law modified in this way can neither conform to the trend of international maritime legislation nor reflect the needs of China's shipping practice.
【作者單位】： 華東政法大學(xué);
【基金】：上海市教育委員會“重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)資助項目”(J51103)的階段性成果
【分類號】：D996.19

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本文編號：2386680