【摘要】：傳統(tǒng)觀念認為,識別作為法院進行法律選擇適用的前提步驟存在于沖突法中,是適用沖突規(guī)范前需要處理的特殊問題。聯(lián)合國《全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》首次從國際公約的層面對承運人和貨物控制方的識別問題進行了統(tǒng)一規(guī)定。這說明"識別"與"識別沖突"不僅存在于沖突規(guī)范的選擇適用中,而且存在于準據(jù)法的選擇適用領(lǐng)域。"二級識別"現(xiàn)象是客觀存在的,應(yīng)當(dāng)重視研究"二級識別"問題。
[Abstract]:The traditional view holds that recognition, as a prerequisite step for the court to choose and apply the law, exists in the conflict law, and is a special problem to be dealt with before the application of conflict norms. The United Nations Convention on contracts for the International Carriage of goods wholly or partly by Sea has, for the first time, unified the identification of carriers and cargo controllers from the level of international conventions. This shows that "recognition" and "identification conflict" exist not only in the choice and application of conflict norms, but also in the field of choice and application of applicable law. The phenomenon of "secondary recognition" is objective, so we should pay attention to the study of "secondary identification".
【作者單位】： 華東政法大學(xué)國際航運法律學(xué)院;
【分類號】：D996.19;D997.1

【參考文獻】

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本文編號：2378537