【摘要】：隨著經(jīng)濟的全球化趨勢不斷加強,在國際經(jīng)濟以及外事活動中,航空業(yè)已經(jīng)成為最主要的交通工具。由于各國航空公司不斷涌現(xiàn)發(fā)展和壯大,為了全球市場一體化的目標,避免國際航空運輸中各國法律和管制的政策以及不必要的競爭,國際航空聯(lián)盟成為了航空業(yè)全球化的必然產(chǎn)物。因此,對國際航空聯(lián)盟的問題進行系統(tǒng)和深入的研究,具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 全文共分為五個部分。第一部分主要概括了國際航空聯(lián)盟的基本情況,其中包括了國際航空聯(lián)盟的基本概念、特點、產(chǎn)生原因以及國際航空聯(lián)盟的形式種類。常見的國際航空聯(lián)盟主要包括：代碼共享、包租倉位、投資參股、特許權(quán)經(jīng)營和常旅客計劃。同時介紹了世界存在的三個航空聯(lián)盟,即星空聯(lián)盟、寰宇一家和天合聯(lián)盟。 第二部分論述了國際航空聯(lián)盟對航空運輸?shù)挠绊�。其中包括了對傳統(tǒng)國際航空運輸管理體制的影響、對雙邊航空協(xié)定的影響以及對國際市場競爭的影響。 其中國際航空聯(lián)盟對雙邊航空協(xié)定的影響主要體現(xiàn)在航線權(quán)、經(jīng)營權(quán)、其他權(quán)利。通過對以上三個方面的權(quán)利的影響說明了雙邊航空協(xié)定是規(guī)范國際航空運輸管理關系的重要法律依據(jù)和國際航空聯(lián)盟對其產(chǎn)生的深遠影響。 第三部分重點詳細的闡述了美國、歐盟對國際航空聯(lián)盟的規(guī)制以及國際航空聯(lián)盟規(guī)制的國際協(xié)調(diào)機制。其中介紹了國際航空聯(lián)盟在各國建立對其國際競爭力的巨大影響以及國家間的企業(yè)并購和競爭政策不對稱可能會導致嚴重的后果。 美國審核航空聯(lián)盟的主要部門是司法部和運輸部。本部分首先闡述了司法部和運輸部的執(zhí)法對美國乃至全球產(chǎn)生的深遠影響。其次介紹了美國對于航空公司之間的聯(lián)盟是否能夠獲得批準的法律問題主要是反托拉斯法,又稱反壟斷法。 與美國不同的是,歐盟成員國航空公司之間的國際代碼共享和包租艙位協(xié)定并不需要獲得歐盟的批準。然而,歐盟將監(jiān)督它們對競爭的影響,除非造成壟斷,歐盟成員國之間航空公司可以自由簽署這些協(xié)議。在對航空聯(lián)盟進行反壟斷規(guī)制時,歐盟委員會在航空聯(lián)盟的問題上持積極態(tài)度。歐盟委員會要求聯(lián)盟的航空公司接受一定的附加條件予以批準。歐盟對航空公司聯(lián)盟影響較大的法律條款包括羅馬公約以及歐盟競爭法。 本文最后一部分則表述了我國加入國際航空聯(lián)盟的現(xiàn)狀。其中闡述了我國各大航空公司所加入的不同全球性航空聯(lián)盟,同時又強調(diào)了加入國際航空聯(lián)盟對我國航空公司的重要影響：有利于我國航空公司在國際市場上的生存和發(fā)展。有利于我國航空公司開拓國際市場。有利于促進我國航空公司管理水平的提高。
[Abstract]:With the increasing trend of economic globalization, aviation industry has become the most important means of transportation in the international economy and foreign affairs. As national airlines continue to emerge and grow, in order to avoid national legal and regulatory policies and unnecessary competition in international air transport, for the purpose of integrating the global market, The international aviation alliance has become the inevitable result of the aviation industry globalization. Therefore, it is of great theoretical and practical significance to study the problems of international aviation alliance systematically and deeply. The full text is divided into five parts. The first part mainly summarizes the basic situation of the international aviation alliance, including the basic concept, the characteristic, the reason and the form type of the international aviation alliance. Common international aviation alliance mainly include: code share, charter position, investment share, franchise and frequent passenger plan. At the same time, the paper introduces three aviation alliances that exist in the world, namely Star Alliance, Worldwide Alliance and Tianhe Alliance. The second part discusses the impact of the International Aviation Union on air transport. It includes the influence on the traditional international air transport management system, the influence on the bilateral aviation agreement and the influence on the international market competition. The influence of international aviation alliance on bilateral aviation agreement is mainly reflected in airline right, operation right and other rights. Through the influence on the rights of the above three aspects, it is proved that bilateral air agreement is an important legal basis for regulating the international air transport management relationship and the international aviation union has a profound influence on it. The third part elaborates the regulation of the United States, the European Union and the international coordination mechanism of the international aviation alliance in detail. This paper introduces the great influence of the international aviation alliance on its international competitiveness and the serious consequences that may result from the enterprise merger and acquisition and the asymmetry of competition policy among countries. The main departments of the US Aeronautical Alliance are the Department of Justice and the Department of Transport. This part first describes the law enforcement of the Department of Justice and the Department of Transport to the United States and even the world's far-reaching impact. Secondly, it introduces the antitrust law, also known as the antitrust law, which is the main legal problem of whether the alliance between airlines can be approved in the United States. Unlike the United States, international code-sharing and charter agreements between European Union member airlines do not require EU approval. However, the EU will monitor their impact on competition, and airlines among EU member states are free to sign these agreements unless they create a monopoly. In the anti-monopoly regulation of aviation alliance, the European Commission holds a positive attitude on the issue of aviation alliance. The European Commission asked the Union's airlines to accept certain additional conditions for approval. The European Union has a strong influence on the alliance of airlines, including the Rome Convention and the European Union competition law. The last part of this paper describes the status quo of China's entry into the International Aeronautical Alliance (IAA). This paper expounds the different global aviation alliance that the major airlines of our country join, and emphasizes the important influence of joining the international aviation alliance on the Chinese airlines: it is beneficial to the survival and development of the Chinese airlines in the international market. Is advantageous to our country airline to open up the international market. It is helpful to improve the management level of Chinese airlines.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：D993.4

【參考文獻】

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本文編號：2173243