【摘要】：《鹿特丹規(guī)則》廢除了航海過失免責(zé),有學(xué)者認(rèn)為這大大增加了承運(yùn)人的負(fù)擔(dān),我國不宜加入該公約。然而,廢除航海過失免責(zé)不會導(dǎo)致承運(yùn)人的成本大幅增加,反而有利于航行事故的減少、承托雙方權(quán)利義務(wù)的平衡和社會成本的降低,反映了國際海上貨物運(yùn)輸法的發(fā)展趨勢。同時(shí),它對現(xiàn)今的海上保險(xiǎn)制度、共同海損制度和碰撞責(zé)任制度也不會造成不利的影響。
[Abstract]:The Rotterdam rules abrogate the exemption from maritime negligence, which some scholars believe has greatly increased the burden on the carrier, so it is not appropriate for China to join the Convention. However, abolishing the exemption from maritime negligence will not lead to a substantial increase in the cost of the carrier, but will help to reduce the accidents of navigation. The balance of the rights and obligations of the supporting parties and the reduction of the social cost reflect the development trend of the international law of the carriage of goods by sea. At the same time, it will not adversely affect the current marine insurance system, general average system and collision liability system.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【基金】：遼寧省社會科學(xué)聯(lián)合會資助項(xiàng)目“海事審判中的法律解釋”(2010lslktfx-07)
【分類號】：D996.19

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2151294