本文選題：國(guó)際貨運(yùn)代理人 + 法律地位��； 參考：《吉林大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的一個(gè)行業(yè),隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)也不斷發(fā)展,由傳統(tǒng)上只為委托人代為運(yùn)輸、報(bào)關(guān)發(fā)展為可以經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),簽發(fā)自己的提單,由傳統(tǒng)上只作為代理人發(fā)展為可以作為無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和第三方物流經(jīng)營(yíng)人。國(guó)際貨運(yùn)代理人身份的多樣性使得識(shí)別它在執(zhí)行某一具體事務(wù)中的身份成為了一個(gè)難題,而正確認(rèn)定國(guó)際貨運(yùn)代理人的身份對(duì)確定國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任又具有重要的意義。 本文分為五個(gè)部分： 第一章是國(guó)際貨運(yùn)代理人概述。首先介紹了國(guó)際上對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義和國(guó)際貨運(yùn)代理人定義的演變過程,澄清了隨著國(guó)際貨運(yùn)代理人的發(fā)展,現(xiàn)在如果再使用“國(guó)際貨運(yùn)代理人”這一表述可能不十分科學(xué)。而后闡明了國(guó)際貨運(yùn)代理人身份識(shí)別問題產(chǎn)生的原因和研究此問題的重要意義,結(jié)論是探究國(guó)際貨運(yùn)代理人的身份對(duì)確定國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任具有重要意義。 第二章采用了舉例法和歸納法,試圖通過實(shí)際案例來總結(jié)判斷國(guó)際貨運(yùn)代理人身份時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮的幾種因素。在第一個(gè)案例中,我們可以看到判斷國(guó)際貨運(yùn)代理人并不是簡(jiǎn)單的事,要綜合分析多種情況,才能得出正確的結(jié)論。在第二個(gè)案例中,情況變得更為復(fù)雜,國(guó)際貨運(yùn)代理人與他人簽訂的多個(gè)合同互相影響,這時(shí)不能單獨(dú)分析一個(gè)合同,而是要綜合分析幾個(gè)合同的內(nèi)容和簽訂過程,弄清楚整個(gè)事情的來龍去脈,才能對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人真正的身份做出正確的判斷。 第三章采用了分類討論的方法,在準(zhǔn)確識(shí)別國(guó)際貨運(yùn)代理人身份之后,分別討論了國(guó)際貨運(yùn)代理人作為代理人和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人時(shí)的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任,作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人又可以分為無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、混合經(jīng)營(yíng)人。 第四章從一個(gè)全新的視角研究了國(guó)際貨運(yùn)代理人作為報(bào)關(guān)人時(shí)的法律地位。具有報(bào)關(guān)資格的國(guó)際貨運(yùn)代理人可以進(jìn)行報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),報(bào)關(guān)一方面是國(guó)際貨運(yùn)代理人代理的事項(xiàng)之一,此時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理人與委托人之間是平等主體之間的法律關(guān)系,受民法的調(diào)整；另一方面,報(bào)關(guān)是國(guó)際貨運(yùn)代理人向作為國(guó)家機(jī)關(guān)的海關(guān)進(jìn)行申報(bào)的活動(dòng),此時(shí)的國(guó)際貨運(yùn)代理人與海關(guān)之間產(chǎn)生的是不平等主體之間的法律關(guān)系,受行政、刑事法律的調(diào)整。國(guó)際貨運(yùn)代理人在進(jìn)行這一活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了兩種法律關(guān)系,這時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位容易產(chǎn)生混淆,法律責(zé)任也不甚清晰。所以,識(shí)別國(guó)際貨運(yùn)代理人作為報(bào)關(guān)人時(shí)的法律地位具有重要意義。本章就這一問題進(jìn)行了分情況討論,分別討論了國(guó)際貨運(yùn)代理人與委托人和海關(guān)產(chǎn)生關(guān)系時(shí)的法律地位和法律責(zé)任。 第五章為完善國(guó)際貨運(yùn)代理的法律提出建議,試圖對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人概念的澄清、對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人監(jiān)管模式的選擇和監(jiān)管內(nèi)容的確立和完善提出建議,以期對(duì)完善國(guó)際貨運(yùn)代理的法律制度提供參考。
[Abstract]:The international freight forwarding agent industry is an industry in the practice of international trade . With the development of international trade , the international freight forwarding agent industry is developing continuously . It is a problem that the identity of the international freight agent is recognized as a difficult problem in carrying out the identity of the international freight forwarding agent , and it is of great significance to identify the identity of the international freight agent in the determination of the rights , obligations and responsibilities of the international freight agent .


This article is divided into five parts :


Chapter One is an overview of international freight forwarding agents . Firstly , the definition of international freight forwarding agents and the evolution of international freight agent definitions are introduced . As the development of international freight forwarding agents , it may not be very scientific to use the expression of " international freight forwarding agents " .


In the second case , we can see that the international freight forwarder is not a simple matter . In the second case , we can see that the international freight forwarding agent is not a simple matter . In the second case , we can get the correct conclusion . In the second case , the situation becomes more complex , and the international freight agent is affected by many contracts with others .


Chapter Three discusses the right , obligation and responsibility of international freight agent as agent and independent operator after accurately identifying the identity of international freight agent . It can be divided into non - vessel carrier , multimodal transport operator , storage controller and mixed operator .


Chapter IV studies the legal status of international freight agent as the customs broker from a brand - new perspective . The international freight agent with the declaration of customs clearance can carry on the customs declaration business , the customs declaration is one of the matters of the agent of international freight forwarding agent , at this time , the legal relation between the international freight agent and the principal is equal subject , and is regulated by the civil law ;
On the other hand , the customs declaration is the activity of the international freight forwarding agent to declare to the customs which is the state organ . At this time , the international freight forwarder has two legal relations between the international freight agent and the customs , which is regulated by the administrative and criminal law . The international freight forwarder has two legal relations when carrying out this activity . Therefore , it is very important to identify the legal status of the international freight agent as the customs declaration . Therefore , it discusses the legal status and legal liability of the international freight forwarder in the relationship between the principal and the customs .


In the fifth chapter , we propose to perfect the international freight forwarding agent ' s concept , try to clarify the concept of international freight forwarding agent , make suggestions on the selection of international freight agent supervision mode and the establishment and perfection of supervision content , in order to provide reference for perfecting the legal system of international freight forwarding agent .
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：D996.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳宗祥;國(guó)際貨運(yùn)代理是“貨主代理”抑或“承運(yùn)人”[J];對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù);2002年11期

2 余丙南;國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位探析[J];對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù);2005年08期

3 虞炯,范建光;無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理的比較[J];國(guó)際商務(wù)研究;2004年01期

4 張建華;論貨運(yùn)代理人的法律地位及其責(zé)任[J];世界海運(yùn);1999年02期

5 黃暉,趙偉;無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的識(shí)別[J];世界海運(yùn);2003年02期

6 孫家慶;論我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍[J];集裝箱化;1999年11期

7 張楊;貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人[J];集裝箱化;2000年02期

8 楊智祥;國(guó)際貨運(yùn)代理人法律地位之認(rèn)定[J];集裝箱化;2002年11期

9 孫家慶,高義;對(duì)無船承運(yùn)人若干問題初探[J];上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào);2001年01期

10 許磊;淺析無船承運(yùn)人的性質(zhì)及其新的涵義[J];水運(yùn)管理;2002年08期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 孟于群;[N];國(guó)際商報(bào);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 楊帆;國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律責(zé)任[D];大連海事大學(xué);2004年

2 周黛娜;國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位[D];上海海事大學(xué);2004年

3 馮驚雷;國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位研究[D];西南政法大學(xué);2006年

4 徐曉宏;國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2006年

5 令狐情;國(guó)際貨運(yùn)代理人身份辨別問題研究[D];西南政法大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：2035483