本文選題：國(guó)際船源污染防治法 + 歷史發(fā)展��； 參考：《東岳論叢》2010年08期

【摘要】：隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的深入和船舶技術(shù)迅速發(fā)展,來(lái)自船舶的污染成為海洋環(huán)境污染的主要來(lái)源。20世紀(jì)50年代以來(lái),在重大溢油事故的頻發(fā)的背景下,國(guó)際社會(huì)已經(jīng)逐步建立了一套控制船源污染的條約體系和較為完善的法律規(guī)則。國(guó)際防治船源污染海洋的立法也經(jīng)歷了從單一污染防治到多源污染防治的發(fā)展歷程。通過(guò)對(duì)國(guó)際船源污染防治法律的歷史發(fā)展和相關(guān)法律規(guī)則進(jìn)行解讀,我們可以總結(jié)出國(guó)際船源污染防治法律內(nèi)在的特點(diǎn),進(jìn)而對(duì)國(guó)際船源污染防治法的發(fā)展趨勢(shì)做出展望。
[Abstract]:With the deepening of international economic integration and the rapid development of ship technology, pollution from ships has become the main source of marine environmental pollution since the 1950s, under the background of frequent oil spills. The international community has gradually established a treaty system and perfect legal rules for controlling pollution from ship sources. The international legislation to prevent marine pollution from ship source has also experienced the development from single pollution prevention to multi-source pollution prevention. Through the historical development of the international ship source pollution prevention law and related legal rules, we can summarize the inherent characteristics of the international ship source pollution prevention law, and then make a prospect for the development trend of the international ship source pollution prevention and control law.
【作者單位】： 中國(guó)海洋大學(xué)法政學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：D996.9

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2020988