本文選題：中途停運(yùn)權(quán) + 貨物控制權(quán)　； 參考：《社會(huì)科學(xué)輯刊》2014年05期

【摘要】：依據(jù)英美法和《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關(guān)于中途停運(yùn)權(quán)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)規(guī)定以及《鹿特丹規(guī)則》在海上貨物運(yùn)輸法中關(guān)于貨物控制權(quán)的規(guī)定,FOB賣方利益保護(hù)受制于簽發(fā)不同運(yùn)輸單證情形下貨物控制權(quán)制度與中途停運(yùn)權(quán)實(shí)現(xiàn)的關(guān)系。兩種權(quán)利之間僅在一定情形下存在有限協(xié)調(diào),而在更多情形下存在難以協(xié)調(diào)甚至是無法協(xié)調(diào)的明顯沖突。因此,貨物運(yùn)輸法中關(guān)于貨物控制權(quán)的規(guī)定并沒有在很大程度上促進(jìn)貨物買賣法規(guī)定的中途停運(yùn)權(quán)實(shí)現(xiàn);相反,以托運(yùn)人為核心構(gòu)建的貨物控制權(quán)制度在很多情形下阻礙了作為非托運(yùn)人的賣方的中途停運(yùn)權(quán)實(shí)現(xiàn)。
[Abstract]:In accordance with the relevant provisions of Anglo-American law and the United Nations Convention on contracts for the International Sale of goods concerning the realization of the right of stoppage and the provisions of the Rotterdam rules on the right of control of goods in the carriage of goods by sea, FOB seller's interests are protected. Subject to the issue of different transport documents under the system of control of goods and the realization of the right of stoppage. There is only limited coordination between the two rights under certain circumstances, while in more cases there are obvious conflicts which are difficult to coordinate or even cannot be coordinated. As a result, the provisions of the law on the carriage of goods concerning the right of control of goods do not, to a large extent, contribute to the realization of the right of stoppage provided for in the law on the sale of goods; on the contrary, The system of control over goods constructed with shipper as the core hinders the realization of stoppage right as a non-shipper seller in many cases.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;
【分類號(hào)】：D996.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1958230