歐盟航空排放交易體系的WTO法解讀
本文選題:歐盟航空排放交易體系 + 例外措施。 參考:《德國研究》2014年01期
【摘要】:歐盟通過2008/101/EC號指令建立的航空排放交易體系在國際社會引起了廣泛爭議。該指令因違反一系列GATT及GATS與最惠國待遇和國民待遇相關(guān)的規(guī)則,實際上屬于WTO規(guī)則所定義的貿(mào)易限制措施。借助WTO爭端解決機制處理該問題是一種可行的方式,但我國需謹慎為之。努力建立我國自身的航空排放交易體系,并與歐盟相互豁免,同時提高我國航空業(yè)的節(jié)能減排能力,是應積極采取的應對該問題的國內(nèi)措施。
[Abstract]:The aviation emissions trading system established by the European Union (2008/101/EC) directive has aroused widespread controversy in the international community. The directive, which violates a series of GATT and GATS rules relating to most-favoured-nation treatment and national treatment, is in fact a trade restriction measure defined by the WTO rules. It is a feasible way to deal with this problem with the help of WTO dispute settlement mechanism, but our country should be careful about it. The domestic measures to deal with this problem are to establish our own aviation emissions trading system and to exempt ourselves from each other with the European Union and to improve the energy saving and emission reduction capacity of our aviation industry.
【作者單位】: 武漢大學法學院;
【基金】:教育部人文社會科學重點研究基地重大項目“全球安全基本法律問題研究”(項目編號:12JJD820004)的階段性成果 中央高;究蒲袠I(yè)務費專項資金“《里斯本條約》以來的歐盟法創(chuàng)新前沿問題研究”(資金編號:2013106010202)資助
【分類號】:D996.1
【參考文獻】
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