本文選題：低碳經(jīng)濟　切入點：海運服務(wù)貿(mào)易法　出處：《社會科學(xué)輯刊》2011年06期

【摘要】：低碳經(jīng)濟時代以美國為代表的航運強國推行單邊立法,對國際航運市場進行干預(yù)、管理和調(diào)控,綠色貿(mào)易壁壘的"雙刃劍"功能使我國的海運服務(wù)貿(mào)易法體系未免滯隅則失,針對海運業(yè)的溫室氣體效應(yīng)所采取的法律措施相對不力。追溯貿(mào)易保護主義與航運法反壟斷豁免權(quán)的意涵,趨同美國法制抑或維系我國傳統(tǒng)的法律制度,是探究綠色航運、完善我國《航運法》的必經(jīng)之路。
[Abstract]:In the era of low carbon economy, the shipping power represented by the United States carries out unilateral legislation to intervene, manage and regulate the international shipping market, and the "double-edged sword" function of green trade barriers makes the trade law system of maritime transport service in our country lacklustre. The legal measures taken in response to the greenhouse gas effect in the shipping industry are relatively weak. Tracing the implications of trade protectionism and anti-monopoly immunity of shipping law, converging with the US legal system or maintaining the traditional legal system of our country, is to explore green shipping. The only way to perfect our country's Shipping Law.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;
【分類號】：D996;D922.296

【參考文獻】

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9 董，

本文編號：1681998