氣候變化已經(jīng)成為全球公共風險，但是發(fā)達國家和發(fā)展中國家在減排責任的承擔上仍然存在較大分歧，導致雙方至今沒有達成具有強制約束力的全球性減排協(xié)議。為了保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、防止碳泄漏、并迫使發(fā)展中國家做出具有強制約束力的減排承諾，2009年美國眾議院表決通過的《美國清潔能源安全法案》使得碳關稅制度成為了學術研究領域的前沿問題，2012年歐盟又將航空業(yè)正式納入歐盟碳排放交易體系（ETS），這意味歐盟將向所有在歐盟境內(nèi)起降的飛機征收國際航空碳排放費，再一次引起全球熱議，碳關稅這一課題在國際社會極具爭議性，值得我們關注和深思。 本文擬在WTO體系下對碳關稅制度進行分析，全文共分為四個部分:第一章對碳關稅制度作了簡要概述，包括碳關稅的由來、概念及實施基礎，并概括了歐盟及美國的碳關稅制度，同時分析了碳關稅實施的效果；第二章重點分析了碳關稅制度與WTO體制的一致性，首先從貿(mào)易與環(huán)保的角度客觀而中肯的評價了碳關稅的合理性，然后從WTO體制下國民待遇、最惠國待遇等原則以及GATT相關規(guī)則角度論述了碳關稅的合法性問題;第三章在分析現(xiàn)行WTO規(guī)則規(guī)范碳關稅制度的局限性以及構建新規(guī)則的必要性與可行性的基礎上，提出了WTO規(guī)則應分近期及遠期兩步走的戰(zhàn)略規(guī)制碳關稅；第四章從我國加強節(jié)能減排以增加氣候問題國際話語權以及對碳關稅措施應該始終堅持的立場的角度論述了我國在WTO體制下應對碳關稅制度的策略。
【學位授予單位】：廣東商學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：D996.9;D996.3

【參考文獻】

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本文編號：1560789