本文關(guān)鍵詞：南海航行安全中國家管轄權(quán)的沖突與協(xié)調(diào)

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【摘要】：海上航行安全保障具有屬地特征,國家管轄權(quán)是沿岸國參與南海航行安全保障的基礎(chǔ),我國與"南海五國"現(xiàn)存航行安全保障管轄權(quán)協(xié)調(diào)機(jī)制具有軟法性特征,地區(qū)海洋爭端的存在和當(dāng)事國國內(nèi)法的沖突使航行安全維護(hù)的實(shí)效性難以保證。在共建"21世紀(jì)海上絲綢之路"的積極倡導(dǎo)下,中國與"南海五國"應(yīng)協(xié)同破解管轄權(quán)協(xié)調(diào)困境,有條件認(rèn)可國家管轄權(quán)在爭議海域的生存空間,遵循國際公約中限制性條款的規(guī)定,合理適用屬人管轄優(yōu)先與最密切聯(lián)系原則,通過聯(lián)合申請的方式維護(hù)南海航行安全。
【作者單位】： 中國社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所博士后流動(dòng)站;
【基金】：教育部重大攻關(guān)項(xiàng)目(12JZD048) 國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(15CFX073) 中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2016M590174)
【分類號】：D993.5
【正文快照】： 2015年,我國發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》(以下簡稱《愿景與行動(dòng)》),將從我國沿海港口出發(fā),經(jīng)南海、印度洋延伸至歐洲,經(jīng)南海延伸至南太平洋這兩個(gè)路徑方向作為共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”(以下簡稱“共建海上絲綢之路”)的重點(diǎn)方向,

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 趙秉志;赫興旺;;略論危害海上航行安全犯罪的懲治與防范[J];中外法學(xué);1993年06期

2 ;全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于批準(zhǔn)《制止危及海上航行安全非法行為公約》及《制止危及大陸架固定平臺(tái)安全非法行為議定書》的決定[J];中華人民共和國國務(wù)院公報(bào);1991年30期

3 黃娜;;國際會(huì)議通過處理海上非法行為條約修正案[J];中國海事;2005年05期

4 危敬添;;制止非法行為的公約和議定書生效[J];中國海商法年刊;1992年00期

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中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 本報(bào)記者 彭燕 寧定輝;對航行安全要求更高[N];中國交通報(bào);2002年

2 鄭君;對航行安全要求更高[N];中國船舶報(bào);2002年

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本文編號：1245319