本文關(guān)鍵詞：國際航空事故中旅客人身傷害的承運人責(zé)任研究

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【摘要】：國際航空事故涉及的責(zé)任主體眾多,法律關(guān)系十分復(fù)雜。本文主要研究的是國際航空事故中的承運人責(zé)任,對于承運人之外的諸如航空產(chǎn)品生產(chǎn)商的責(zé)任、政府責(zé)任以及其他人的責(zé)任問題,不在本文討論范圍之內(nèi)。而在承運人責(zé)任中,本文僅討論承運人對旅客人身傷害的賠償責(zé)任,至于承運人對旅客的財產(chǎn)損害、航班延誤等責(zé)任問題本文不予討論。本文從國際條約的視角出發(fā),圍繞華沙體系和1999年《蒙特利爾公約》所構(gòu)建的國際航空旅客運輸承運人責(zé)任制度,對國際航空事故承運人對旅客的人身損害賠償案件的訴訟與管轄、國際條約的適用、承運人責(zé)任的認(rèn)定等多方面進(jìn)行研究。在探討與借鑒國際條約規(guī)則的基礎(chǔ)上,力圖完善我國航空旅客運輸承運人責(zé)任制度的不足之處。本文由3部分構(gòu)成:導(dǎo)言、正文和結(jié)語。其中正文有五章,分別從情況概述、訴訟管轄、法律適用、責(zé)任認(rèn)定以及完善建議等方面闡述。導(dǎo)言主要包括文章的寫作背景、寫作目標(biāo)、文獻(xiàn)綜述、研究方法等4方面的內(nèi)容。第一章是對近些年來國際航空事故賠償情況進(jìn)行總結(jié)概述。從以往典型的國際航空事故賠償案件出發(fā),著重對如今國際航空事故事故賠償?shù)奶攸c進(jìn)行了概括式總結(jié),同時針對國際航空事故賠償差異化的原因進(jìn)行了闡述,以期對國際航空事故的賠償有一個大致的整體上的了解。之后探討華沙體系的形成、發(fā)展演變歷程,對1999年《蒙特利爾公約》帶來的新的發(fā)展及其深遠(yuǎn)的影響和現(xiàn)實意義作出闡述。第二章探討有關(guān)國際航空事故人身傷害賠償案件的管轄權(quán)問題。由于各國對于侵權(quán)與違約的競合規(guī)定不一,所以在訴因的選擇上存在理解上的差異。另外,文章分析了《華沙公約》以及《蒙特利爾公約》有關(guān)管轄權(quán)的規(guī)定,并對司法實踐中有關(guān)這些規(guī)則的適用爭議進(jìn)行了探討。第三章主要分析國際航空事故賠償?shù)姆蛇m用。由于在其他章節(jié)均有相關(guān)案例涉及到各國在司法實踐中具體的法律適用,為化繁就簡,本章僅從宏觀的角度對國際條約的適用作出釋明,包括國際條約與國內(nèi)法、國際條約之間的效力等級關(guān)系以及發(fā)生沖突時怎樣適用。第四章多方面多角度地分析了國際航空事故中旅客遭受人身傷害時承運人的責(zé)任認(rèn)定。對責(zé)任的認(rèn)定主要從歸責(zé)原則、責(zé)任限額、賠償范圍以及抗辯事由這四個方面加以研究。文章首先介紹了歸責(zé)原則經(jīng)歷了從過錯推定責(zé)任到雙梯度責(zé)任原則的演變歷程,重點對雙梯度責(zé)任的規(guī)定及適用進(jìn)行評析;然后對承運人責(zé)任限額的變動情況與合理性進(jìn)行了分析;再對精神損害賠償和懲罰性賠償?shù)臓幾h及各國實踐作出了說明;最后對不同國際條約賦予承運人的抗辯事由進(jìn)行了分析。第五章研究我國國際航空承運人責(zé)任制度的健全的問題。這一章作為全文的落腳點,主要針對我國航空事故賠償立法上的缺陷、制度的完善以及對我國國際航空事故受害者維權(quán)的建議這三方面的問題展開探討。對于我國國際航空事故受害者權(quán)利救濟制度的完善,文章不僅立足于法律法規(guī)的完善,更倡導(dǎo)擴大受害人權(quán)利救濟的社會化途徑。
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D993.4

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本文編號：1244926