本文關(guān)鍵詞：國(guó)際空難人身賠償法律問題探析

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【摘要】：自從1903年美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來,我們?nèi)祟惿鐣?huì)就已經(jīng)開始步入了航空運(yùn)輸時(shí)代�，F(xiàn)在全球的航空運(yùn)輸業(yè),尤其是載人航天運(yùn)輸正處于快速發(fā)展階段,但是與此同時(shí)航空事故造成的機(jī)毀人亡的慘劇也不斷出現(xiàn)。因?yàn)槎啻伟l(fā)生空難,人們把已經(jīng)過去的2014年稱為空難年,認(rèn)為這是世界航空歷史上最黑暗的一年�？针y發(fā)生后,受害者在解決空難賠償問題的過程中,難免會(huì)面臨賠償依據(jù)缺失、賠償標(biāo)準(zhǔn)落后、賠償金額過低等眾多問題。這些問題都阻礙了空難賠償問題的順利解決,無(wú)法有效保障空難受害者的權(quán)益。本文以國(guó)際空難人身賠償中涉及的管轄權(quán)與賠償標(biāo)準(zhǔn)兩大問題為出發(fā)點(diǎn),采取資料查詢和案例分析的方法,了解國(guó)際空難人身賠償管轄權(quán)及賠償標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際空難賠償案例中的運(yùn)用情況,在調(diào)查的基礎(chǔ)上對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,主要分析相關(guān)條約、法律是否需要改進(jìn),以及哪些方面需要完善等,并對(duì)國(guó)際空難人身賠償管轄權(quán)與賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探索,從而更好地保證受害人的權(quán)益,更好地促進(jìn)國(guó)際航空賠償法律制度的完善,實(shí)現(xiàn)國(guó)際民航運(yùn)輸長(zhǎng)期、健康、可持續(xù)發(fā)展擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。文章主要分為五個(gè)部分。第一章列舉了2014年起的幾次重大國(guó)際空難,引出了國(guó)際空難的定義。第二章對(duì)國(guó)外、國(guó)內(nèi)處理國(guó)際空難時(shí)的管轄權(quán)選擇和賠償標(biāo)準(zhǔn)選擇進(jìn)行了比較分析。第三章研究了國(guó)際公約對(duì)國(guó)際空難管轄權(quán)和賠償標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第四章指出了現(xiàn)有國(guó)際公約在處理國(guó)際空難賠償方面的缺陷。第五章對(duì)國(guó)際空難管轄權(quán)進(jìn)行了進(jìn)一步的明晰,對(duì)賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。
【學(xué)位授予單位】：南京師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D993.4

【相似文獻(xiàn)】

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9 記者 張媛;統(tǒng)一出臺(tái)基本法大幅提高賠償標(biāo)準(zhǔn)[N];法制日?qǐng)?bào);2013年

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本文編號(hào)：1244725