本文關(guān)鍵詞：北極海域船源污染海事法律規(guī)制研究

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【摘要】：隨著全球氣候變暖和造船、管船技術(shù)以及船舶操縱技術(shù)的發(fā)展,國(guó)際社會(huì)對(duì)北極進(jìn)行更廣泛、更深入的勘探成為可能,其目的也從科學(xué)考察領(lǐng)域拓展到可能的廣泛而深入的商業(yè)性的開(kāi)發(fā)和利用領(lǐng)域。其中,堪比中東的資源儲(chǔ)量、通航前景廣闊的“黃金水道”,尤為世人所矚目。但資源開(kāi)發(fā)、商業(yè)航行等活動(dòng)日趨增多,船源污染也隨之而來(lái)。由于北極地區(qū)環(huán)境惡劣、生態(tài)脆弱,一旦造成污染,清污、復(fù)原工作極其困難。因此,如何對(duì)北極海域船源污染進(jìn)行法律規(guī)制,便利北極資源開(kāi)發(fā)利用和海上運(yùn)輸,則成為當(dāng)今國(guó)際社會(huì)亟待解決的問(wèn)題。基于對(duì)上述問(wèn)題的認(rèn)識(shí),本文研究的主要內(nèi)容為:第一章概括敘述北極海域船源污染的基本情況,包括北極資源開(kāi)發(fā)和航線開(kāi)通、北極海域環(huán)境的特殊性和船源污染的概念和種類,并對(duì)此進(jìn)行總結(jié)。第二章主要?dú)w納、梳理關(guān)于北極海域船源污染的國(guó)際公約、區(qū)域性法律文件和北極海域沿岸國(guó)的海事法律規(guī)范。第三章對(duì)上述三類海事規(guī)范進(jìn)行比較、分析,并作出評(píng)價(jià),指出各自存在的問(wèn)題和不足,并進(jìn)行總結(jié)。在前三章的基礎(chǔ)上,第四章提出規(guī)制北極海域船源污染法律規(guī)范的完善建議。第五章探討我國(guó)關(guān)于北極海域船源污染海事法律規(guī)制研究的應(yīng)對(duì)之策,希冀為我國(guó)研究該問(wèn)題提供借鑒,為我國(guó)開(kāi)發(fā)、利用北極提供思路。最后總結(jié)前文,給出結(jié)論。
【關(guān)鍵詞】：北極海域 船源污染 法律規(guī)范
【學(xué)位授予單位】：上海大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D993.5;D996.9
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 緒論12-15
• 第一章 北極海域船源污染概述15-20
• 第一節(jié) 北極資源開(kāi)發(fā)和航線開(kāi)通15-16
• 一、堪比中東的資源儲(chǔ)量15
• 二、地理位置重要的“黃金水道”15-16
• 第二節(jié) 北極海域環(huán)境的特殊性16-17
• 第三節(jié) 船源污染的概念和種類17-19
• 一、船源污染的概念18
• 二、船源污染主要特征18
• 三、北極海域船源污染的現(xiàn)狀18-19
• 小結(jié)19-20
• 第二章 北極海域船源污染規(guī)制的法律規(guī)范20-30
• 第一節(jié) 國(guó)際公約20-23
• 一、《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》20-21
• 二、國(guó)際海事公約21-22
• 三、極地海事規(guī)則22-23
• 第二節(jié) 區(qū)域性法律文件23-24
• 一、《北極環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略》23-24
• 二、《2013 年北極海洋油污預(yù)防與反應(yīng)合作協(xié)議》24
• 第三節(jié) 沿岸國(guó)國(guó)內(nèi)法律規(guī)范24-30
• 一、加拿大25-26
• 二、俄羅斯26
• 三、美國(guó)26-27
• 四、其他北極沿岸國(guó)27-30
• 第三章 北極海域船源污染防治海事法律規(guī)則評(píng)析30-36
• 第一節(jié) 國(guó)際公約評(píng)析30-32
• 一、《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》30
• 二、國(guó)際海事公約30-31
• 三、極地海事規(guī)則31-32
• 第二節(jié) 區(qū)域性法律文件評(píng)析32-33
• 第三節(jié) 沿岸國(guó)國(guó)內(nèi)法律規(guī)范評(píng)析33-34
• 一、加拿大33
• 二、俄羅斯33-34
• 三、美國(guó)34
• 四、其他北極沿岸國(guó)34
• 小結(jié)34-36
• 第四章 北極海域船源污染完善建議36-44
• 第一節(jié) 制度法律規(guī)范36-39
• 一、制定法律規(guī)范之原因36-37
• 二、如何制定法律規(guī)范37-39
• 第二節(jié) 優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)規(guī)范39-40
• 第三節(jié) 船員培訓(xùn)和發(fā)證規(guī)范40-42
• 第四節(jié) 建立船舶漏油事故應(yīng)急處理機(jī)制42-44
• 第五章 中國(guó)規(guī)制北極海域船源污染法律對(duì)策44-51
• 第一節(jié) 中國(guó)參與北極海域船源污染法律規(guī)制意義44-45
• 一、北極事務(wù)事關(guān)中國(guó)權(quán)益44-45
• 二、中國(guó)規(guī)制北極海域船源污染意義45
• 第二節(jié) 中國(guó)北極戰(zhàn)略與履約響應(yīng)45-48
• 一、中國(guó)北極戰(zhàn)略45-46
• 二、中國(guó)關(guān)于規(guī)制船源污染法律規(guī)范之響應(yīng)46-47
• 三、中國(guó)規(guī)制船源污染法律規(guī)范之缺陷47-48
• 第三節(jié) 中國(guó)規(guī)制北極海域船源污染法律完善建議48-51
• 一、完善我國(guó)規(guī)制北極船源污染法律規(guī)范48
• 二、加強(qiáng)國(guó)際交流與合作48-49
• 三、制定船舶漏油事故應(yīng)急處置預(yù)案49-51
• 結(jié)語(yǔ)51-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文56-57
• 致謝57

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本文編號(hào)：1132755