本文關(guān)鍵詞：《鹿特丹規(guī)則》對我國港口經(jīng)營人的影響

  更多相關(guān)文章： 《鹿特丹規(guī)則》 港口經(jīng)營人 海運履約方

【摘要】：《鹿特丹規(guī)則》對于受承運人委托的我國港口經(jīng)營人之影響很難一言而斷。與我國現(xiàn)行法體系相比,有的規(guī)定可能對港口經(jīng)營人更加有利,有的可能有負(fù)面影響,還有的利弊影響相差無幾。因此,從港口經(jīng)營人角度看,我國對于加入《公約》應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。我們可以在《海商法》修改中考慮借鑒《公約》中的海運履約方制度,以解決相關(guān)港口經(jīng)營人的法律地位問題。
【作者單位】： 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 《鹿特丹規(guī)則》 港口經(jīng)營人 海運履約方
【基金】：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)校級青年科研項目“海上貨物運輸中港口經(jīng)營人法律責(zé)任研究”的階段性成果 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)中青年教師科研提升項目資助
【分類號】：D996.19;D922.294;D923
【正文快照】： 筆者曾經(jīng)撰文分析論證了我國法下受承運人委托進行貨物作業(yè)之港口經(jīng)營人的法律地位問題,認(rèn)為我國《海商法》下將港口經(jīng)營人解釋為承運人的代理人并非不可。①但筆者也承認(rèn)這與理論界的一貫認(rèn)識和司法實踐的通常做法并不一致,因此我國現(xiàn)行法下從理論和實務(wù)上接受程度較高的結(jié)

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本文編號：1116647