本文關(guān)鍵詞：單邊抑或多邊:航空排放法律規(guī)制路徑分析

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【摘要】：以歐盟2008/101/EC指令為基礎(chǔ)的航空排放交易規(guī)則采用的是單邊路徑,具有快速反應(yīng)和效力強(qiáng)制的優(yōu)勢,但由于該指令對地理適用范圍不恰當(dāng)?shù)靥幚硪l(fā)諸多問題。由國際民航組織建立的航空排放規(guī)范體系采用的是多邊路徑,具有規(guī)制全面、注重協(xié)調(diào)、全球統(tǒng)一的優(yōu)點(diǎn),但其強(qiáng)制效力有限且進(jìn)展效率不高。單邊與多邊兩種路徑各有利弊,且并非完全對立。我國應(yīng)對歐盟航空排放交易規(guī)則持明確反對態(tài)度,并采取有效措施積極應(yīng)對,阻滯該規(guī)則對我國航空公司的適用。
【作者單位】： 重慶大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空排放 法律規(guī)制 單邊 多邊
【基金】：中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目《航空排放的國際法律控制及中國對策研究》(批準(zhǔn)號(hào):2011M501384)
【分類號(hào)】：D996.9;D993.4
【正文快照】： 航空運(yùn)輸對于當(dāng)代人類社會(huì)發(fā)揮著舉足輕重的關(guān)鍵作用,然而,快速發(fā)展的航空運(yùn)輸也成為全球氣候變化的重要因素之一。1992年通過的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》是世界上第一個(gè)全面控制二氧化碳等溫室氣體排放的國際公約,但是,該公約沒有包含航空排放的具體內(nèi)容。1997年通過的《

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1080359