本文關(guān)鍵詞：單邊抑或多邊:航空排放法律規(guī)制路徑分析

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【摘要】：以歐盟2008/101/EC指令為基礎(chǔ)的航空排放交易規(guī)則采用的是單邊路徑,具有快速反應(yīng)和效力強(qiáng)制的優(yōu)勢(shì),但由于該指令對(duì)地理適用范圍不恰當(dāng)?shù)靥幚硪l(fā)諸多問題。由國(guó)際民航組織建立的航空排放規(guī)范體系采用的是多邊路徑,具有規(guī)制全面、注重協(xié)調(diào)、全球統(tǒng)一的優(yōu)點(diǎn),但其強(qiáng)制效力有限且進(jìn)展效率不高。單邊與多邊兩種路徑各有利弊,且并非完全對(duì)立。我國(guó)應(yīng)對(duì)歐盟航空排放交易規(guī)則持明確反對(duì)態(tài)度,并采取有效措施積極應(yīng)對(duì),阻滯該規(guī)則對(duì)我國(guó)航空公司的適用。
【作者單位】： 重慶大學(xué)法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空排放 法律規(guī)制 單邊 多邊
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目《航空排放的國(guó)際法律控制及中國(guó)對(duì)策研究》(批準(zhǔn)號(hào):2011M501384)
【分類號(hào)】：D996.9;D993.4
【正文快照】： 航空運(yùn)輸對(duì)于當(dāng)代人類社會(huì)發(fā)揮著舉足輕重的關(guān)鍵作用,然而,快速發(fā)展的航空運(yùn)輸也成為全球氣候變化的重要因素之一。1992年通過的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》是世界上第一個(gè)全面控制二氧化碳等溫室氣體排放的國(guó)際公約,但是,該公約沒有包含航空排放的具體內(nèi)容。1997年通過的《

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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6 紀(jì)曉昕;國(guó)家管轄范圍外深海底生物多樣性法律規(guī)制研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 王永城;我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品平行進(jìn)口法律規(guī)制問題研究[D];廈門大學(xué);2009年

4 修世福;非法移民的國(guó)際法律規(guī)制[D];黑龍江大學(xué);2008年

5 李孟軍;跨國(guó)公司避稅問題的法律規(guī)制[D];吉林大學(xué);2005年

6 劉楊;轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品的法律規(guī)制[D];大連海事大學(xué);2006年

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8 費(fèi)婷婷;綠色壁壘法律規(guī)制研究[D];吉林大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：1080359