本文關(guān)鍵詞：歐洲法院關(guān)于歐盟航空排放交易指令合法性初裁

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【摘要】：2011年12月21日,歐洲法院就美國航空運輸協(xié)會等訴英國能源和氣候變化內(nèi)務(wù)大臣案的初裁請求發(fā)表初裁意見。初裁意見解決了兩項事項:一是《芝加哥公約》因"權(quán)能尚未轉(zhuǎn)移"而對歐盟不具有約束力,《京都議定書》因條約特征而對歐盟不具有直接效力,故僅部分國際習(xí)慣法規(guī)則(國家空氣空間主權(quán)、國家不得對公海行使主權(quán)和公海飛越自由)和《開放天空協(xié)議》(第7條、第11(1)條、第11(2)(c)條、第15(3)條)可以用以判定歐盟航空排放交易指令的有效性。二是歐盟航空排放交易指令完全符合上述相關(guān)國際法規(guī)則。歐洲法院初裁意見意味著我國未來尋求類似司法救濟(jì)存在諸多障礙和不確定,積極謀求多邊框架下的國際合作和國內(nèi)航空減排規(guī)劃將是我國應(yīng)對歐盟航空排放權(quán)交易體制的現(xiàn)實舉措。
【作者單位】： 中國政法大學(xué)國際法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空排放 排放權(quán)交易體制 直接效力 合法性
【基金】：工業(yè)和信息化部基金資助項目“民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)立法研究”(20102341002)
【分類號】：D95;D996.9
【正文快照】： 2008年11月,歐盟議會、理事會和執(zhí)委會通過2008/101/EU號指令(即“航空排放交易指令”)將所有飛離或飛入歐盟成員境內(nèi)機(jī)場的航班都納入歐盟排放權(quán)交易體制(EU ETS),并規(guī)定各國采取國內(nèi)立法以執(zhí)行該指令①。2009年12月,美國航空運輸協(xié)會(Air Transport Association of America

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本文編號：1059521