發(fā)布時(shí)間：2017-09-18 10:34

  本文關(guān)鍵詞：新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)面臨的問(wèn)題與對(duì)策初探

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【摘要】：法治交通建設(shè)是法治政府建設(shè)的重要組成部分,法治政府建設(shè)則是國(guó)家法治建設(shè)的延伸和具體實(shí)踐,也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)法治現(xiàn)代化的重要途徑。2014年10月,十八屆四中全會(huì)首次提出要全面推進(jìn)依法治國(guó)。在此背景下,建設(shè)法治政府,就是要在憲法意識(shí)和法治思維的基礎(chǔ)上,使政府權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行,使行政權(quán)受到有效的民主監(jiān)督,而建設(shè)法治交通亦是如此。當(dāng)前,隨著政府政務(wù)公開(kāi)工作力度的不斷加大,互聯(lián)網(wǎng)科技的迅速發(fā)展,從早期網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、立法聽(tīng)證等多種公眾參政形式興起,到微博、微信和新聞客戶端這些移動(dòng)化、便捷化、及時(shí)化的傳播方式深入人心,互聯(lián)網(wǎng)科技催生下的新媒體成為了參政議政、表達(dá)政見(jiàn)的一個(gè)重要工具,為政治傳播深入民間、繁榮有序打造了“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的獨(dú)特平臺(tái),逐漸成為法治交通建設(shè)的重要組成部分。但是,一方面,隨著網(wǎng)絡(luò)成為最大民意匯聚地,新媒體對(duì)交通經(jīng)濟(jì)、行業(yè)形態(tài)產(chǎn)生了巨大影響,顛覆了傳統(tǒng)的交通部門(mén)與服務(wù)對(duì)象信息溝通的方式。另一方面,大數(shù)據(jù)應(yīng)用推動(dòng)的新媒體商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式,由于缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)的約束,相關(guān)立法滯后,使不少交通法律法規(guī)明令禁止的違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有了可乘之機(jī),令交通部門(mén)公信力面臨前所未有的挑戰(zhàn)。目前,各級(jí)交通部門(mén)都在著手有益的探索,試圖突破傳統(tǒng)觀念的束縛,將新媒體的發(fā)展同步交通法治化進(jìn)程,進(jìn)一步營(yíng)造良好的法治環(huán)境。在這樣宏觀的背景下,本文按照理論與實(shí)際相結(jié)合的典型思路,站在法治思維的角度,基于新媒體環(huán)境下交通領(lǐng)域依法行政產(chǎn)生爭(zhēng)議的典型案例,對(duì)法治交通建設(shè)展開(kāi)分析,對(duì)交通部門(mén)如何合法、合理引導(dǎo)新媒體提供社會(huì)公共服務(wù),如何實(shí)現(xiàn)公正執(zhí)法,如何建立常規(guī)化、規(guī)范化的官民互動(dòng)機(jī)制等方面提出策略,為加快建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴(yán)明、公開(kāi)公正、廉潔高效、守法誠(chéng)信的法治交通提供智力支持。
【關(guān)鍵詞】：法治政府 新媒體 法治交通
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D922.296;D631.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 緒論10-16
• 第一節(jié) 研究背景及研究意義10-11
• 一、研究背景10-11
• 二、研究意義11
• 第二節(jié) 理論綜述11-14
• 一、國(guó)外研究綜述11-13
• 二、國(guó)內(nèi)研究綜述13-14
• 第三節(jié) 研究方法與框架14-15
• 一、研究方法14-15
• 二、研究框架與結(jié)構(gòu)安排15
• 第四節(jié) 可能的創(chuàng)新之處15-16
• 第一章 新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)的概念界定和理論依據(jù)16-25
• 第一節(jié) 概念界定16-19
• 一、新媒體的涵義16-17
• 二、法治政府涵義17-18
• 三、從“法制”到“法治”18-19
• 四、法治交通的涵義19
• 第二節(jié) 公民參與理論19-20
• 一、公民參與理論的基本內(nèi)涵19-20
• 二、公民參與的基本要素20
• 三、公民參與理論在法治交通建設(shè)目的上的應(yīng)用20
• 第三節(jié) 公共治理理論20-22
• 一、公共治理的主要內(nèi)涵20
• 二、公共治理理論的發(fā)展20-21
• 三、公共治理在法治交通建設(shè)途徑上的應(yīng)用21-22
• 第四節(jié) 政府公共關(guān)系理論22-23
• 一、政府公共關(guān)系的基本內(nèi)涵22
• 二、政府公共關(guān)系的構(gòu)成要素22
• 三、政府公共關(guān)系在法治交通建設(shè)方式上的應(yīng)用22-23
• 第五節(jié) 依法行政理論23-25
• 一、依法行政的基本內(nèi)涵23
• 二、公正執(zhí)法的要素23-24
• 三、公正執(zhí)法在法治交通建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用24-25
• 第二章 新媒體時(shí)代對(duì)法治交通建設(shè)的影響25-34
• 第一節(jié) 新媒體時(shí)代全面來(lái)臨25-28
• 一、新媒體的影響25
• 二、新媒體對(duì)交通行業(yè)的影響25-27
• 三、我國(guó)法治交通建設(shè)現(xiàn)狀分析27-28
• 第二節(jié) 新媒體對(duì)法治交通建設(shè)產(chǎn)生的積極作用28-31
• 一、推進(jìn)信息公開(kāi)搭建法治平臺(tái)29
• 二、擴(kuò)大公眾參與保障民主決策29
• 三、監(jiān)督權(quán)力運(yùn)行規(guī)范政府行為29-30
• 四、符合交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)30
• 五、改善傳統(tǒng)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升政府管理水平30-31
• 第三節(jié) 新媒體對(duì)法治交通建設(shè)產(chǎn)生的消極作用31-34
• 一、法治輿論引導(dǎo)難度加大31
• 二、基層依法行政極易陷入困境31-32
• 三、政府權(quán)威性和公信力受到挑戰(zhàn)32
• 四、新媒體監(jiān)督介入法治建設(shè)的程度難以掌控32-34
• 第三章 新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)的問(wèn)題及成因34-39
• 第一節(jié) 法治交通面臨的問(wèn)題34-35
• 一、交通部門(mén)信任危機(jī)頻發(fā)34
• 二、基層交通執(zhí)法部門(mén)對(duì)新媒體的駕馭能力嚴(yán)重不足34-35
• 三、法律依據(jù)和法律保障存在空白35
• 第二節(jié) “召車軟件”現(xiàn)象凸顯的問(wèn)題35-37
• 一、基層部門(mén)依法行政能力薄弱35
• 二、利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致法治交通環(huán)境難以形成35-36
• 三、交通行政立法存在疏漏36-37
• 第三節(jié) 問(wèn)題的成因37-39
• 一、政府職能存在缺位錯(cuò)位37
• 二、執(zhí)法人員綜合素質(zhì)不高37
• 三、體制機(jī)制、職權(quán)關(guān)系沒(méi)有理順37-38
• 四、與新媒體的溝通機(jī)制尚未建立38
• 五、新媒體監(jiān)督行政權(quán)力的法律環(huán)境仍未形成38-39
• 第四章 新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)的對(duì)策39-44
• 第一節(jié) “召車軟件”問(wèn)題的解決途徑：基于一個(gè)實(shí)證調(diào)查39-40
• 一、監(jiān)管部門(mén)適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)思維”39-40
• 二、加強(qiáng)出租車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管40
• 三、逐步將召車軟件納入統(tǒng)一管理40
• 四、正確指導(dǎo)出租車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃40
• 五、完善手機(jī)召車領(lǐng)域監(jiān)管細(xì)則40
• 第二節(jié) 新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)的原則40-41
• 一、堅(jiān)持“以人為本”的原則41
• 二、堅(jiān)持執(zhí)法“公正”、“文明”的原則41
• 三、堅(jiān)持政府推進(jìn)與公民參與相結(jié)合的原則41
• 第三節(jié) 新媒體環(huán)境下法治交通建設(shè)的具體措施41-44
• 一、打造法治宣傳的專業(yè)化隊(duì)伍42
• 二、轉(zhuǎn)變政府職能提升市場(chǎng)監(jiān)管能力42
• 三、依法規(guī)范行政行為42-43
• 四、建立健全與新媒體的溝通機(jī)制43
• 五、嚴(yán)格行政監(jiān)督與問(wèn)責(zé)制度43
• 六、完善交通行業(yè)法律法規(guī)體系43-44
• 結(jié)語(yǔ)與展望44-45
• 致謝45-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 附錄48-51
• 作者簡(jiǎn)介51

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本文編號(hào)：875005