本文關(guān)鍵詞：航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置對策優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,民用航空業(yè)在未來很長一段時間仍然將是一個高速發(fā)展的行業(yè)。當(dāng)下,選擇飛機出行的旅客人數(shù)越來越多,但是高速發(fā)展的民航業(yè)也面臨著諸多矛盾與挑戰(zhàn),航班延誤就是其中之一。由于航班延誤引發(fā)的旅客群體性事件正是民航業(yè)發(fā)展過程中所遇矛盾的一個爆發(fā)點。此類群體性事件,為廣大旅客所詬病,影響惡劣,正成為社會公眾及媒體關(guān)注的熱點問題。經(jīng)過系統(tǒng)研究,本文認為對航班延誤引發(fā)旅客群體性事件進行相關(guān)研究具有很大的必要性,其中的重要意義在于以下三個方面:一是踐行民航局提出的真情服務(wù)理念;二是有利于增強航空公司的服務(wù)意識、營造企業(yè)品牌;三是有利于倡導(dǎo)旅客依法、依規(guī)維護自身權(quán)益,避免合法權(quán)益受到侵害。在查閱國內(nèi)外相關(guān)研究文獻的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際工作中的所思所感,本文對優(yōu)化航班延誤引發(fā)的旅客群體性事件處置對策進行了相關(guān)研究,主要采用了文獻研究法、案例分析法和比較分析法等研究方法。本文的研究思路是:從航班延誤、群體性事件等有關(guān)概念的界定以及航班延誤的近況描述開始,提出了此類群體性事件所包含的要素以及該類群體性事件中旅客的具體表現(xiàn)形式。通過對國內(nèi)此類事件處置的現(xiàn)狀分析以及國外和我國臺灣地區(qū)對此類事件處理方式的比較借鑒,得出了優(yōu)化對此類事件處置的策略和建議。本文的行文思路為:第一章是導(dǎo)論,該部分主要介紹了航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置對策優(yōu)化研究這一選題的背景和意義、國(境)內(nèi)外對這一選題的研究綜述、論文的研究內(nèi)容與方法以及可能的創(chuàng)新點。第二章的主要內(nèi)容是對有關(guān)概念的界定及研究的理論基礎(chǔ)。包括,提出了對航班延誤的界定、群體性事件的定義、航班延誤引發(fā)旅客群體性事件的具體描述和表現(xiàn)形式以及研究所依據(jù)的相關(guān)理論。第三章是對國內(nèi)航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置現(xiàn)狀的分析。包含航班延誤的現(xiàn)狀、航班延誤的原因、航班延誤引發(fā)旅客投訴事件概述、航班延誤引發(fā)旅客群體性事件現(xiàn)狀、處置旅客群體性事件過程中存在的問題及成因分析。第四章是對國外與我國臺灣地區(qū)航班延誤事件處置的比較分析。簡要介紹了美國、英國、新加坡與我國臺灣地區(qū)處置該類事件的經(jīng)驗,提出了啟示與借鑒。第五章是提升航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置能力的對策建議。通過分析總結(jié),本文提出的具體對策與建議為:構(gòu)建協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,包括成立大面積航班延誤處置領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)以及統(tǒng)籌規(guī)劃各保障單位的應(yīng)急預(yù)案;暢通相關(guān)信息傳遞;制定統(tǒng)一補償標(biāo)準;加大媒體宣傳力度,包含引導(dǎo)輿論正面宣傳、倡導(dǎo)旅客理智維權(quán)、普及航空運輸知識。最后是本文的結(jié)論與展望,提出了做好航班延誤引發(fā)的旅客群體性事件處置工作重要意義,指出了在本文研究過程中收獲的成果,同時也指出了研究過程中存在的不足和以后需要繼續(xù)努力的方向。
【關(guān)鍵詞】：航班延誤 旅客群體性事件 群體性事件處置
【學(xué)位授予單位】：山東財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D631.43
【目錄】：

• 摘要6-8
• Abstract8-12
• 第1章 導(dǎo)論12-19
• 1.1 選題背景與研究意義12-13
• 1.1.1 選題背景12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述13-17
• 1.2.1 國外研究綜述13-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述15-17
• 1.3 研究內(nèi)容與方法17-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 研究創(chuàng)新點18-19
• 第2章 相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)19-29
• 2.1 航班延誤概念的界定19-23
• 2.1.1 國內(nèi)法規(guī)對航班延誤的規(guī)定19-21
• 2.1.2 國際法規(guī)相關(guān)航班延誤條例21-23
• 2.2 群體性事件的定義23-24
• 2.3 航班延誤引發(fā)群體性事件的界定及其表現(xiàn)形式24-25
• 2.3.1 航班延誤引發(fā)旅客群體性事件的界定24
• 2.3.2 航班延誤引發(fā)旅客群體性事件的表現(xiàn)形式24-25
• 2.4 相關(guān)理論25-28
• 2.4.1 社會燃燒理論25-26
• 2.4.2 服務(wù)補救理論逡逡26-27
• 2.4.3 抱怨冰山理論逡逡27-28
• 2.5 小結(jié)28-29
• 第3章 國內(nèi)航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置的現(xiàn)狀分析29-39
• 3.1 航班延誤的現(xiàn)狀29-30
• 3.2 航班延誤的原因30-31
• 3.3 航班延誤引發(fā)旅客投訴事件概述31-35
• 3.4 航班延誤引發(fā)旅客群體性事件現(xiàn)狀35
• 3.5 航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置過程中存在的問題及成因分析35-38
• 3.6 小結(jié)38-39
• 第4章 國外及我國臺灣地區(qū)航班延誤事件處置的比較分析39-44
• 4.1 國外航班延誤事件處置簡介39-41
• 4.1.1 美國39-40
• 4.1.2 英國40
• 4.1.3 新加坡40-41
• 4.2 我國臺灣地區(qū)航班延誤事件處置41-42
• 4.3 啟示與借鑒42
• 4.4 小結(jié)42-44
• 第5章 提升航班延誤引發(fā)旅客群體性事件處置能力的對策建議44-50
• 5.1 構(gòu)建協(xié)調(diào)聯(lián)動機制44-45
• 5.1.1 成立大面積航班延誤處置領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)44
• 5.1.2 統(tǒng)籌規(guī)劃各保障單位的應(yīng)急預(yù)案44-45
• 5.2 暢通相關(guān)信息傳遞45-46
• 5.3 制定統(tǒng)一補償標(biāo)準46-47
• 5.4 加大媒體宣傳力度47-49
• 5.4.1 引導(dǎo)輿論正面宣傳47
• 5.4.2 倡導(dǎo)旅客理智維權(quán)47-48
• 5.4.3 普及航空運輸知識48-49
• 5.5 小結(jié)49-50
• 第6章 結(jié)論與展望50-51
• 參考文獻51-53
• 致謝53

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 金艷;;我國民航航班延誤引起的相關(guān)法律思考[J];法制與社會;2010年31期

2 趙曦萍;;航班延誤“零容忍”引起的思考[J];中國民用航空;2012年06期

3 陳亞青;馬江濤;;航班延誤賠償現(xiàn)狀及乘客過激行為的分析與預(yù)防[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報;2013年05期

4 辛潔;;航班延誤后乘客權(quán)益保護法律問題探討[J];法制博覽(中旬刊);2014年05期

5 本刊綜合;;鮮為人知的航班延誤險[J];法律與生活;2013年17期

6 李閩;航空公司應(yīng)擬訂航班延誤補償辦法[J];w攣胖蕓，

本文編號：852837