進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長,城市化、工業(yè)化進(jìn)程顯著加快,城市交通需求量不斷增大。北京市交通擁堵問題給居民出行帶來了嚴(yán)重的困擾,伴隨近兩年一系列交通擁堵治理政策的實施,北京市的交通擁堵狀況有所改善,但總體來看,受城市定位、路網(wǎng)規(guī)劃、人流車流量大等因素的影響,交通擁堵治理任務(wù)依然艱巨。同時,交通擁堵具有很大的危害性,不僅不利于環(huán)境的改善,同時也影響市民出行,造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。為此,本文以北京市為例,結(jié)合公共治理理論和政府管制理論,分析北京市交通擁堵的表現(xiàn)及成因,強(qiáng)調(diào)公共政策在治理交通擁堵問題中的重要作用。本文采用文獻(xiàn)研究法、案例研究法、系統(tǒng)研究法,首先,結(jié)合文獻(xiàn)資料明確本文中的核心概念,交通擁堵、城市交通治理,并以公共治理和政府管制理論為依據(jù)明確交通擁堵問題治理的思路。其次,結(jié)合收據(jù)資料的收集,分析當(dāng)前北京市在治理交通擁堵的做法,取得的成效,面臨的形勢和問題表現(xiàn),并運用系統(tǒng)分析法剖析北京市交通擁堵治理問題的原因。再次,選取國內(nèi)外城市在治理交通擁堵的做法和經(jīng)驗,得出其對北京市交通擁堵治理的啟示。最后,基于上述分析和北京市的交通狀況,提出進(jìn)一步改善交通環(huán)境的治理對策。明確治理主體...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1. 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
        1.2.3 簡單述評
    1.3 研究思路與研究方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
2. 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 交通擁堵
        2.1.2 城市交通治理
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 公共治理理論
        2.2.2 政府管制理論
3. 北京市交通擁堵治理現(xiàn)狀分析
    3.1 北京市交通擁堵表現(xiàn)特征
        3.1.1 交通擁堵分布范圍廣
        3.1.2 交通擁堵持續(xù)時間長
        3.1.3 交通擁堵影響因素多
    3.2 北京市治理交通擁堵的措施與成效
        3.2.1 增加交通供給措施
        3.2.2 調(diào)控交通需求措施
        3.2.3 措施取得的成效
    3.3 北京市交通擁堵治理存在的問題
        3.3.1 交通擁堵治理目標(biāo)和重點不突出
        3.3.2 交通擁堵治理資源的整合力度不夠
        3.3.3 交通擁堵治理手段和保障措施不足
    3.4 北京市交通擁堵治理問題的原因
        3.4.1 城市交通規(guī)劃有待完善
        3.4.2 交通擁堵治理多元主體未形成合力
        3.4.3 公眾文明交通意識淡薄
        3.4.4 交通擁堵治理技術(shù)手段使用不足
4. 國外與國內(nèi)其他城市交通擁堵治理的經(jīng)驗借鑒
    4.1 國外城市交通擁堵治理的做法
        4.1.1 收取交通擁堵費
        4.1.2 修建衛(wèi)星城
    4.2 國內(nèi)其他城市交通擁堵治理的做法
        4.2.1 加大道路供應(yīng)和發(fā)展公共交通
        4.2.2 建立交通信息平臺
    4.3 國內(nèi)外城市交通擁堵治理的啟示
        4.3.1 從整體出發(fā)系統(tǒng)規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)
        4.3.2 大力發(fā)展城市公共交通
        4.3.3 加大對私家車出行的限制力度
5. 北京市交通擁堵問題的治理路徑
    5.1 明確交通擁堵問題治理目標(biāo)
        5.1.1 以優(yōu)先供給為目標(biāo)
        5.1.2 以調(diào)控需求為目標(biāo)
        5.1.3 以強(qiáng)化治理為目標(biāo)
    5.2 加強(qiáng)配置公共交通資源
        5.2.1 借助法律手段調(diào)節(jié)公共交通資源
        5.2.2 加強(qiáng)地下軌道交通建設(shè)促進(jìn)供需平衡
    5.3 加強(qiáng)制堵措施與公眾之間的多元互動與監(jiān)督
        5.3.1 政府提高回應(yīng)力度帶動公眾參與熱情
        5.3.2 健全完善的互動渠道
        5.3.3 加強(qiáng)各監(jiān)管主體與公眾之間的相互協(xié)作
    5.4 形成交通擁堵治理主體的合力
        5.4.1 明確協(xié)同治理各方權(quán)責(zé)
        5.4.2 提升公眾參與治理能力
    5.5 創(chuàng)新交通擁堵問題治理手段
        5.5.1 完善政府規(guī)制適當(dāng)增加私家車出行成本
        5.5.2 注重宣傳教育規(guī)范交通參與者的交通行為
        5.5.3 豐富技術(shù)手段構(gòu)建智能交通決策系統(tǒng)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3776760