城市交通是城市運(yùn)行的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人口與機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加,土地資源有限,導(dǎo)致交通供給滿(mǎn)足不了持續(xù)增加的交通需求,交通擁堵問(wèn)題愈來(lái)愈嚴(yán)重,已成為阻礙社會(huì)發(fā)展的難點(diǎn)其中之一。如果不能得到有效的解決,將不可避免地阻礙或推遲城市的快速健康發(fā)展。東北地區(qū)最大的重工業(yè)城市、東三省的重要交通樞紐城市沈陽(yáng)市也是最嚴(yán)重的災(zāi)區(qū)。近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快,城市的人口基數(shù)急劇增加,使得私家車(chē)的數(shù)量也急劇上升,給路面交通帶來(lái)了擁堵和不便。但是沈陽(yáng)的公共交通卻低于社會(huì)發(fā)展水平,相對(duì)較遲緩,公共交通的服務(wù)水平也偏低,交通擁堵日益突出,與之相關(guān)的問(wèn)題也由之顯現(xiàn)出來(lái)。本文首先從城市交通和交通擁堵的基本理論概念出發(fā),闡述交通擁堵的屬性及其對(duì)城市發(fā)展的危害。然后,參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),參考城市規(guī)劃理論和公共治理理論,分析了交通擁堵問(wèn)題,分析了沈陽(yáng)市交通擁堵現(xiàn)狀及已采取的措施,從車(chē)輛、道路、駕駛員、公民素質(zhì)及其治理方法等方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行梳理和分析。此外,還比較和參考了國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)的一線城市在治理交通擁堵控制方面采取的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。最后,提出相應(yīng)的對(duì)策和建議來(lái)解決沈陽(yáng)市城市交通擁堵問(wèn)題,包括完善路面建設(shè),優(yōu)化公交線路網(wǎng),... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１沈陽(yáng)市交通擁堵圖片??Ｆｉｇ．?ｌ．ｌ?Ｐｉｃｔｕｒｅｓ?ｏｆ?Ｔｒａｆｆｉｃ?Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ?ｉｎ?Ｓｈｅｎｙａｎｇ??

了時(shí)間降低了效率。??治理城市交通擁堵的兩個(gè)思維邏輯是逆邏輯和正邏輯。逆邏輯是現(xiàn)階段治理?yè)矶碌??經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，如圖２－１所示。正邏輯往往是理論經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，不是一開(kāi)始就有的，如??圖２－２所示。??交通狀態(tài)）■？？（交通管制）道路網(wǎng)絡(luò)）??交通結(jié)構(gòu)地利用）■■■？（理念政策）??圖２－１擁堵治理的逆邏輯??Ｆｉｇ．?２－１?Ｔｈｅ?ｉｎｖｅｒｓｅ?ｌｏｇｉｃ?ｏｆ?ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ?ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ??交通狀態(tài)二］＜交通管制」?道路網(wǎng)絡(luò)）??（交通結(jié)構(gòu)地利用理念政策）??圖２－２擁堵治理的正邏輯??Ｆｉｇ．?２－２?Ｐｏｓｉｔｉｖｅ?ｌｏｇｉｃ?ｏｆ?ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ?ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ??解決交通需求是城市交通擁堵治理的核心。在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段、土地利用??基本形成、道路網(wǎng)絡(luò)難以改變，只能改變交通需求。??－１１?－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]城市交通擁堵治理研究[D]. 鄭秋納.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[4]大連市主城區(qū)交通擁堵治理研究[D]. 由理.大連海事大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：3603869