隨著我國城市化進程的加快,人口集中帶來的交通問題越來越多,給交通警察執(zhí)法帶來的壓力也越來越大。無人機可以有效輔助交通警察做好交通管理,提高執(zhí)法效率,降低交通管理設備成本,確保道路交通安全、有序、暢通。尤其在2020年新冠肺炎疫情防控期間,無人機為交通警察提供了一種非接觸式、快速、精準的執(zhí)法工具。交通警察無人機的訓練途徑研究,主要包括交通警察利用無人機執(zhí)法的必要性分析,無人機在交通執(zhí)法中的訓練內容設計、虛擬仿真訓練系統(tǒng)功能模塊設計以及交通警察無人機訓練的原則。 

【文章來源】：公安學刊(浙江警察學院學報). 2020,(06)

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【部分圖文】：

TSP問題示意圖

在熟練掌握運用無人機開展交管業(yè)務的內容以后，還要從整體快速接處警流程入手進行訓練，方能完整地實現(xiàn)訓練目標。從警情下達到接處警的整體演練流程如圖2所示，事故發(fā)生后當事人向接處警指揮中心平臺報警求助，指揮中心大致判斷事故等級后作出決策:(1)只派無人機處理即可;(2)先期無人機處理，若處理不了則通知交警處理;(3)必須交警親自處理，可派無人機同時到現(xiàn)場協(xié)助。在第(1)和第(2)種決策中，無人機在接到指令后都必須快速做出反應并前去處理事故。為保證無人機出警的時效性，無人機快速反應隊伍可以利用與接處警指揮中心之間的專用通訊方式進行聯(lián)系，方便指揮中心直接指揮;第(3)種決策中，無人機快速反應與交警出警同時進行，事故處理以交警為主，無人機在高空或人力不方便抵達的地點取證，做輔助性工作。一般情況下，因機動性好、不易受堵車等因素干擾，無人機會先期抵達現(xiàn)場，可以先展開傷員初步救助、現(xiàn)場痕跡勘察、疏散群眾等工作，節(jié)省處理時間，減少交警的工作量。訓練要求:報警平臺和指揮中心要準確、快速做出決策，并掌控無人機使其快速反應升空并飛往警情地，此處可以模擬接處警指揮中心、無人機操控單位、交警接處警單位協(xié)同配合處理。四、交通警察無人機訓練虛擬仿真系統(tǒng)模塊設計

由于無人機購置和維護成本較高，訓練時對場地有一定要求，且由新手操控的無人機極易發(fā)生墜毀事故，因此為保證訓練人員和無人機安全、控制訓練成本，可以利用無人機虛擬仿真系統(tǒng)進行訓練。作為一項性價比和安全系數(shù)都較高的實戰(zhàn)訓練輔助工具，交通警察無人機訓練虛擬仿真系統(tǒng)的各個模塊根據(jù)交通警察無人機訓練內容設計，它們的主要對應關系如圖3所示。如虛擬仿真功能模塊中的“道路巡邏監(jiān)控功能模塊”對應培訓內容中的“道路交通巡邏監(jiān)控”“疏導交通擁堵點”“違法行為抓拍取證”三項業(yè)務，即進行這三項業(yè)務學習時都要調用該虛擬仿真訓練功能模塊。再如，學習“疏導交通擁堵點”的內容時，要同時調用“道路巡邏監(jiān)控功能模塊”和“語音執(zhí)法功能模塊”，才能進行完整的學習。完整的功能模塊設計如下:

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3574859