隨著城市化的快速發(fā)展,城市人口越來越多,私家車保有量急劇增長,這使得城市道路擁堵問題變得越來越嚴重,擁堵問題成為了城市健康可持續(xù)發(fā)展的重要阻礙。為了緩解交通擁堵,城市管理者基于不同的治理思路提出并實施了多項治理政策。本文從博弈論的角度闡述了交通擁堵的形成,并建立了一個出行者交通方式選擇行為的演化博弈模型,揭示了不同治理措施對城市交通擁堵問題施加影響的過程,并對這些影響的結(jié)果做出了解釋。該演化模型將出行者整體分為兩類,一類表現(xiàn)為公交偏好,另一類為私家車偏好,我們分析在不同的交通擁堵治理政策下,出行者選擇不同出行模式的成本和收益,得到隨政策變化的收益矩陣,并分析兩類出行者在不同政策下的演化穩(wěn)定策略。為了更為直觀地對演化過程及結(jié)果進行分析,我們對該模型進行了仿真模擬,最終發(fā)現(xiàn)懲罰和激勵措施都能緩解交通擁堵,但在迅速性和持久性上,懲罰性措施比激勵性措施更為有效。 

【文章來源】：中國管理科學. 2019,27(06)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 基于博弈的出行選擇與交通擁堵的形成
3 演化博弈模型
    3.1 模型描述、假設和符號表示
    3.2 模型分析
        3.2.1 沒有政府干預的演化博弈分析
        3.2.2 政府干預下的演化博弈分析
4 仿真分析
5 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3476375