在人類社會的發(fā)展進程中,出行方式由簡單的行走演變到汽車、高鐵、飛機等多樣化的交通方式,其中私家汽車開始逐步普及。伴隨而來的是機動車使用量的迅猛上漲,交通環(huán)境問題逐漸嚴峻。因此,道路交通安全問題開始成為政府和百姓關(guān)注的話題,同時成為眾多學(xué)者的研究內(nèi)容。在道路交通安全研究中,預(yù)測研究是研究中重要的一步,它通過研究道路交通事故內(nèi)外部影響來預(yù)測未來的發(fā)展趨勢,為交通安全的制定和執(zhí)行提供合理的評價,為社會道路交通提供安全的環(huán)境,從而有效地降低事故的發(fā)生,同時對政府制定未來發(fā)展目標(biāo)和方向提供理論支持。本文以多元線性理論、多層遞階理論和灰色理論為理論基礎(chǔ),以國家統(tǒng)計年鑒中的資料為基本數(shù)據(jù),以交通事故預(yù)測模型的適用性和準確性為研究方向,對比分析多種道路交通事故的預(yù)測方法,結(jié)合山東省道路交通特點,選取最優(yōu)預(yù)測模型。論文的主要工作和結(jié)論如下:1.對山東省道路交通安全現(xiàn)狀與演變趨勢進行全面分析,以及結(jié)合山東省社會現(xiàn)狀,從宏觀角度對道路交通安全的影響因素進行詳細分析,并在基礎(chǔ)上提供一些建議,為未來交通安全的制定提供方向。2.由于道路交通系統(tǒng)是一個灰色系統(tǒng),因此引入了灰色關(guān)聯(lián)分析法篩選影響交通事故頻繁發(fā)生的主要... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?２０００－２０１８年我國道路交通事故統(tǒng)計指標(biāo)演變情況??道路交通事故的頻繁發(fā)生，直接影響到人民的生命安全、財產(chǎn)安全，帶來一??

殊且復(fù)雜的地理位置，使山東省成為我國重要交通樞紐之一［３１］。??近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，山東省道路建設(shè)全面布局，機動車使用量迅速增加，??帶來的道路安全問題也日益突出。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，２０１８年山東省發(fā)生交??通事故１３２２６起，死亡人數(shù)為３６００人，受傷人數(shù)為１２３３２人，直接經(jīng)濟損失達５５７２．６??萬元，事故死亡率高達０．２７２，約等于每５起事故死亡１－２人［２】。雖然目前整體仍處??于下降趨勢，但高頻的事故率和較高的死亡率，可看出我國道路交通安全問題依??然十分嚴峻。圖２－１是山東�。玻埃埃叮玻埃保改甑缆方煌ㄊ鹿授厔輬D。??３５０００?１００００??３００００?？?９０００??－?８０００??２５０００?？?■?７０００??誦〇?．?＾?６０００??＾???５０００??１５０００?■?，?ｔ?ｊ?棚??１００００?－?？?３０００??＿＿?？?２０００??５０００?１０００??０?０??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??發(fā)生數(shù)（起）＿＊－死亡人數(shù)（人）＿？—受傷人數(shù)（人）＿＊＿直接財產(chǎn)損失（萬元）??圖２－１山東�。玻埃埃叮玻埃保改甑缆方煌ㄊ鹿拾l(fā)展趨勢圖??如圖２－１所示，山東省道路交通事故四項指標(biāo)總體呈現(xiàn)下降趨勢，尾部出現(xiàn)??小幅度波動性變化。其中事故死亡數(shù)指標(biāo)下降較慢；事故發(fā)生數(shù)指標(biāo)和受傷人數(shù)??指標(biāo)的兩條曲線變化趨勢相近，在２０１４年出現(xiàn)小幅度上漲現(xiàn)象；而直接財產(chǎn)損失??指標(biāo)前期下降較為明顯，后期卻出現(xiàn)大幅度波動性變化。這是由于自２００６年起，??交通安全引起全國

山東大學(xué)碩士學(xué)位論文??９００００??８００００??．ｍｉｒｆｌｌｌＯｌｌ??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??＿■第一產(chǎn)業(yè)■第二產(chǎn)業(yè)—第三產(chǎn)業(yè)人均ＧＤＰ?（元）??圖２－２山東�。玻埃埃叮玻埃保改曛饕�(jīng)濟指標(biāo)變化趨勢圖??（２）經(jīng)濟與交通安全??經(jīng)濟的發(fā)展?jié)B透于社會的方方面面，道路交通安全也會帶來一些波動。例如??山東省的第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占比較高，其中現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而??來是人員和貨物的大量流動，必然給交通安全帶來了嚴峻的考驗。但經(jīng)濟的發(fā)展，??同時有利于科技水平的提高，醫(yī)療系統(tǒng)的完善，教育事業(yè)的發(fā)展，這都有效的降??低交通事故的發(fā)生率�？梢姷貐^(qū)的經(jīng)濟狀況與道路交通安全存在著一定的關(guān)聯(lián)。??如圖２－３所示，隨著人均ＧＤＰ的穩(wěn)定增長，山東省道路交通事故的發(fā)生數(shù)也隨之??下降，二者呈現(xiàn)出逆向變化的趨勢。??３５０００?９００００??３００００、?＾＾＾?８００００??２５０００?６００００??２００００?＾Ｗ＊＊＊＊＊＊＂＊＊＂＊＂＂＾?５００００??１５０００?ｔ?■?＿?■?■?４００００??誦＾誦??２００００??５０００?ｌｏｏｏｏ??０?０??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??發(fā)生數(shù)（起）?＿？？人均ＧＤＰ?（元）??圖２－３山東省道路交通事故發(fā)生數(shù)與人均ＧＤＰ的關(guān)系圖??２．２．２人口因素??（１）人口發(fā)展現(xiàn)狀??１１??

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本文編號：3334855