本文關鍵詞：鄂爾多斯市公務交通補貼標準動態(tài)調整機制研究

  更多相關文章： 公務交通補貼標準 動態(tài)調整機制 公車改革

【摘要】：2014年7月,《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發(fā)布,中國公車改革全面推開。按照《方案》的要求,鄂爾多斯市須在2015年底前基本完成車改工作,急需制定出臺一項科學合理的車貼標準,并盡快推動下屬各行政區(qū)全面完成公車改革。本文的研究可以為鄂爾多斯提供符合當下城市特征和需求的車貼標準動態(tài)調整機制,從多個維度綜合考慮,給鄂爾多斯政府提供正確的指導意見,具有很重要的實際應用價值和理論研究意義。由于在不同時期,油價、停車費、保險費等車輛維修保養(yǎng)費用都有較大差異,行政區(qū)劃分有時也會出現(xiàn)變化,不同地區(qū)、不同部門的公務活動范圍和頻率都不一樣,所以針對不同轄區(qū)的不同部門,發(fā)放公務車補貼的標準不可能完全一致。影響車貼標準的因素有很多,主要包括：油價變化,地理環(huán)境因素,公共交通便利程度,不同部門公務活動的頻率和范圍,以及保險費、停車費、維修保養(yǎng)費的變化。本文首先采用案例研究法、要素分析法對幾個相對成熟的車貼標準進行了較為細致的分析和研究,找出影響車貼標準的各項主要因素；之后在中央指導意見中給出的公務交通補貼標準的基礎上,提出了一個符合鄂爾多斯市地方特點的公務交通補貼計算方法,給出了一個公務交通補貼標準；然后采用定量分析法和實地調查法通過加入調整系數(shù),對不同區(qū)(旗)之間的公務出行差異導致的公務交通補貼不科學分配進行橫向調節(jié),對不同時期因油價、保險費、停車費、維修保養(yǎng)費等費用變化對公務交通補貼進行縱向調節(jié),最大限度地解決公務交通補貼與實際公務活動不匹配的問題。本文在影響車貼標準各項要素的提取和調整系數(shù)的計算等方面都有較大創(chuàng)新,提取的要素和最終加入的各項調整系數(shù)都更加符合鄂厄多斯的實際情況,最大限度地滿足了公務人員因公出行的補貼需求。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：D631.5

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳莉;;公務車究竟該怎么“限”?[J];安全與健康;2011年06期

2 辰利;;公務車究竟該怎么“限”[J];交通與運輸;2011年03期

3 ;重慶市實行公務車定點維修[J];中國機關后勤;2000年05期

4 ;公務車“燒掉”90%行政開支[J];領導決策信息;2002年31期

5 李明誠;國外政要如何使用公務車[J];上海汽車;2005年11期

6 丁倩;宋軍;;強化公務車管理的政策建議[J];中國政府采購;2007年06期

7 ;“窮車”,靠邊站[J];領導文萃;2009年19期

8 魏文彪;;采購千輛公車宜征求納稅人意見[J];今日中國論壇;2010年03期

9 ;公務車市場烽煙再起自主品牌如何制勝?[J];w，

本文編號：1195595