本文關(guān)鍵詞：改裝體檢直升機(jī)與殲擊機(jī)飛行員聽力分析

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【摘要】：目的比較改裝體檢直升機(jī)與殲擊機(jī)飛行員聽力學(xué)檢查結(jié)果,初步了解不同機(jī)種飛行員的聽力差異。方法對(duì)進(jìn)行改裝體檢的直升機(jī)和殲擊機(jī)飛行員各41名進(jìn)行純音聽閾和畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射檢查,比較兩組結(jié)果。結(jié)果根據(jù)《中國(guó)人民解放軍空軍飛行人員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)》,82名飛行員耳鼻咽喉專科飛行結(jié)論均為飛行合格。兩組飛行員雙耳0.25～8kHz平均聽閾均正常,其差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05);兩組1～8kHz DPOAE幅值均正常,在3～4kHz,殲擊機(jī)組右耳的DPOAE幅值明顯低于直升機(jī)組(P0.05);直升機(jī)組和殲擊機(jī)組高頻PTA異常率分別為14.63%和24.39%,兩組比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05)。直升機(jī)組和殲擊機(jī)組高頻DPOAE異常率分別為34.15%和58.54%,兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P0.05)。結(jié)論改裝體檢的直升機(jī)飛行員與殲擊機(jī)飛行員的聽力狀況無(wú)顯著差異,但殲擊機(jī)飛行員高頻DPOAE異常率高,潛在聽力損失的可能性更大。
【作者單位】： 空軍總醫(yī)院全軍臨床航空醫(yī)學(xué)中心;
【關(guān)鍵詞】： 飛行員 噪聲性聾 畸變產(chǎn)物耳聲發(fā)射 純音聽閾
【分類號(hào)】：R85
【正文快照】： 飛行員的聽功能對(duì)于保持正�？罩型ㄓ崱⒈Ｕ巷w行安全起重要作用。改裝體檢是為了判斷飛行員的心身狀況能否勝任駕駛另一種性能更高、對(duì)心身1空軍總醫(yī)院全軍臨床航空醫(yī)學(xué)中心(北京100142)健康要求更嚴(yán)的飛行器而進(jìn)行的全面體檢。有關(guān)改裝體檢殲擊機(jī)飛行員的聽力資料已有報(bào)道[1]

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本文編號(hào)：965284