本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)值模擬的飛行員高速氣流吹襲損傷分析

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【摘要】：研究飛行員高速氣流吹襲的損傷機理,應(yīng)用尺度適應(yīng)模型對人椅系統(tǒng)外流場進行數(shù)值模擬.在馬赫數(shù)為0.6,迎角為-90°~90°條件下的數(shù)值計算結(jié)果與風(fēng)洞試驗結(jié)果吻合較好.對不同馬赫數(shù)、不同迎角的無防護狀態(tài)下的人椅系統(tǒng)進行數(shù)值模擬,研究發(fā)現(xiàn)高速氣流吹襲下飛行員面頸部、胸腹部、上臂內(nèi)側(cè)、小腿迎風(fēng)側(cè)壓力較大;增大人椅系統(tǒng)的迎角可以改善飛行員身體各部分的受力情況.
【作者單位】： 空軍航空大學(xué)航空救生系;空軍航空大學(xué)軍事仿真技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 人椅系統(tǒng) 氣流吹襲 數(shù)值模擬 尺度適應(yīng)模型 損傷分析
【分類號】：R85
【正文快照】： 0引言彈射座椅是飛機遇險時,拯救飛行員生命的重要救生裝備,分為密閉式彈射座椅和敞開式彈射座椅.由于密閉式彈射座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴、低空救生性能差,在實際應(yīng)用中很少采用這種彈射座椅.使用敞開式彈射座椅,飛行員不可避免地會受到氣流吹襲.據(jù)統(tǒng)計,當(dāng)飛機的表速超過1 290

【相似文獻】

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本文編號：687464