基于注意資源分配的情境意識(shí)模型
本文關(guān)鍵詞:基于注意資源分配的情境意識(shí)模型,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:為預(yù)測(cè)飛行員情境意識(shí)的變化情況,在前期建立的注意資源分配模型及情境意識(shí)模型基礎(chǔ)上,考慮任務(wù)環(huán)境中信息成分重要度對(duì)情境意識(shí)水平的影響,并結(jié)合人的認(rèn)知特性及貝葉斯條件概率理論,提出了一種新的情境意識(shí)量化模型和求解方法.為驗(yàn)證模型的效度,采用20名被試在不同任務(wù)條件下開展儀表監(jiān)視實(shí)驗(yàn),并采用情境意識(shí)全面測(cè)量技術(shù)(SAGAT,Situation Awareness Global Assessment Technique)、三維度情境意識(shí)評(píng)定技術(shù)(3-D SART,3-Dimensional Situational Awareness Rating Technique)、操作績效和眼動(dòng)測(cè)量4種方法,對(duì)不同任務(wù)條件下的情境意識(shí)水平進(jìn)行測(cè)評(píng).綜合測(cè)評(píng)結(jié)果表明,根據(jù)預(yù)測(cè)模型計(jì)算所得的情境意識(shí)水平變化趨勢(shì)與被試實(shí)際操作所獲得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果高度相關(guān).提出的情境意識(shí)量化模型對(duì)指導(dǎo)駕駛艙人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)和減少人為失誤有一定的參考價(jià)值.
【作者單位】: 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 情境意識(shí) 注意資源分配 信息重要度 數(shù)學(xué)模型 人機(jī)工效
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61179053) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20121102120013)
【分類號(hào)】:R85
【正文快照】: 飛機(jī)座艙信息顯示界面是飛行員與飛機(jī)進(jìn)行人機(jī)交互的重要接口,在對(duì)座艙顯示界面設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),飛行員的情境意識(shí)水平是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一.相關(guān)研究表明,飛行員的情境意識(shí)與飛行安全密切相關(guān),表現(xiàn)為情境意識(shí)水平越高,飛行員越能夠迅速有效地作出正確的判斷和決策[1].Endsley
【參考文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條
1 Wei Hengyang;Zhuang Damin;Wanyan Xiaoru;Wang Qun;;An experimental analysis of situation awareness for cockpit display interface evaluation based on flight simulation[J];Chinese Journal of Aeronautics;2013年04期
2 楊家忠;EsaM.Rantanen;張侃;;交通復(fù)雜度因素對(duì)空中交通管制員腦力負(fù)荷與情境意識(shí)的影響[J];心理科學(xué);2010年02期
3 楊家忠,張侃;情境意識(shí)的理論模型、測(cè)量及其應(yīng)用[J];心理科學(xué)進(jìn)展;2004年06期
4 柳忠起;袁修干;劉偉;康衛(wèi)勇;韓彥東;馬銳;;基于模擬飛行任務(wù)下的眼動(dòng)指標(biāo)分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2006年02期
【共引文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 張紅;顧宏斌;李鵬;;輕型飛行模擬器座艙中飛行員頭部運(yùn)動(dòng)范圍的求解[J];飛機(jī)設(shè)計(jì);2011年05期
2 杜紅兵;劉明;靳慧斌;;基于信息加工模型的飛行員差錯(cuò)分析與分類[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2013年02期
3 孫瑞山;汪傜;;飛行模擬器環(huán)境下飛行員視覺特征[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2013年07期
4 吳旭;完顏笑如;莊達(dá)民;;多因素條件下注意力分配建模[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2013年08期
5 郝志創(chuàng);;淺談空中交通管制服務(wù)中的人為因素[J];黑龍江科技信息;2011年30期
6 蘇衡;劉志方;曹立人;戴順琳;婁振山;孟旭;;視覺空間工作記憶容量對(duì)殲擊機(jī)儀表讀數(shù)判斷的影響[J];航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程;2012年06期
7 楊麗;;Endsley的情境意識(shí)理論回顧[J];青春歲月;2014年07期
8 牛四芳;婁振山;盧天嬌;;Su-30飛行員在模擬飛行任務(wù)中的眼動(dòng)指標(biāo)分析[J];現(xiàn)代生物醫(yī)學(xué)進(jìn)展;2013年34期
9 姚偉;劉建準(zhǔn);;知識(shí)治理視域下競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)同模型構(gòu)建[J];情報(bào)雜志;2014年04期
10 楊家忠;張侃;;空中交通管制員情境意識(shí)的個(gè)體差異[J];人類工效學(xué);2008年02期
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 楊仕云;飛行員動(dòng)態(tài)空間表征建構(gòu)的實(shí)驗(yàn)研究[D];陜西師范大學(xué);2009年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 溫超;裝配操作行為模型框架研究[D];吉林大學(xué);2011年
2 周勇;核電廠操縱員的狀態(tài)評(píng)估模型研究[D];南華大學(xué);2011年
3 李騰;飛行駕駛艙情景意識(shí)研究及情景意識(shí)測(cè)評(píng)系統(tǒng)開發(fā)[D];電子科技大學(xué);2011年
4 張紅;面向輕型模擬器的頭部運(yùn)動(dòng)建模[D];南京航空航天大學(xué);2011年
5 李娟;基于眼動(dòng)記錄的沙發(fā)形態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2011年
6 黃迎秋;山區(qū)與城市道路交通環(huán)境下駕駛員視覺搜索過程分析[D];長安大學(xué);2008年
7 韓颯;山區(qū)高速公路隧道路段駕駛員眼動(dòng)特性研究[D];長安大學(xué);2008年
8 孟妮;不同道路交通環(huán)境中駕駛員注視行為分析[D];長安大學(xué);2009年
9 王立華;中國民用航空空管人誤分類分析系統(tǒng)研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2009年
10 張[?;基于任務(wù)分析的地鐵行車調(diào)度工作負(fù)荷研究[D];北京交通大學(xué);2010年
【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 楊家忠,張侃;數(shù)據(jù)-筆墨比率對(duì)過程監(jiān)控任務(wù)績效的影響[J];心理科學(xué);2005年02期
2 吳迪,舒華;眼動(dòng)技術(shù)在閱讀研究中的應(yīng)用[J];心理學(xué)動(dòng)態(tài);2001年04期
3 劉偉,袁修干,莊達(dá)民,柳忠起,康衛(wèi)勇;駕駛工效綜合評(píng)定座艙實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2003年11期
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李于衡;鄭軍;易克初;;中繼衛(wèi)星(TDRS)支持環(huán)月探測(cè)器的研究[J];空間科學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期
2 王寶華;方東;;天地測(cè)控資源使用效率分析[J];飛行器測(cè)控學(xué)報(bào);2010年02期
3 李元新,吳斌;基于遺傳算法的測(cè)站資源優(yōu)化分配方法研究[J];飛行器測(cè)控學(xué)報(bào);2005年04期
4 高曉靜;智勇;陳曉峰;;無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)體系設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2009年10期
5 翟政安;唐朝京;;航天測(cè)控網(wǎng)資源均衡分配的調(diào)度方法[J];中國空間科學(xué)技術(shù);2006年04期
6 李春玲;曹繼忠;;民航腐敗案與航線資源分配權(quán)交易[J];產(chǎn)權(quán)導(dǎo)刊;2010年09期
7 李于衡;劉寧寧;;在軌跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星測(cè)控關(guān)鍵技術(shù)(上)[J];上海航天;2006年04期
8 李于衡;劉寧寧;;在軌跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星測(cè)控關(guān)鍵技術(shù)(下)[J];上海航天;2006年05期
9 康健,康錫章,芮國勝;戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載設(shè)備最佳加載量的計(jì)算研究[J];系統(tǒng)工程與電子技術(shù);2000年02期
10 ;民航局七條措施促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與兩岸航運(yùn)發(fā)展[J];空運(yùn)商務(wù);2010年12期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 于佳;宗鵬;;中國業(yè)務(wù)模型的建立和低軌衛(wèi)星資源分配的研究[A];第七屆衛(wèi)星通信新技術(shù)、新業(yè)務(wù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年
2 陳俊剛;洪春輝;唐歌實(shí);劉成軍;;基于沖突消解的深空測(cè)控網(wǎng)資源調(diào)度算法研究[A];中國宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)第七屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 程凌;李家祥闡述民航科學(xué)發(fā)展內(nèi)涵[N];中國民航報(bào);2008年
2 劉洋;首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓信息系統(tǒng)開始集成測(cè)試[N];中國民航報(bào);2007年
3 記者 趙繼嵐;航班時(shí)刻管理要公開透明[N];中國民航報(bào);2010年
4 本報(bào)通訊員 趙巖 趙佳晉;飛機(jī)地面“指揮家”[N];中國民航報(bào);2011年
5 記者 吳曉莉;首都機(jī)場(chǎng)股份公司由“管理者”向“服務(wù)者”轉(zhuǎn)變[N];中國民航報(bào);2009年
6 商報(bào)記者 肖瑋;機(jī)場(chǎng)欲爭(zhēng)奪航班時(shí)刻話語權(quán)[N];北京商報(bào);2010年
7 本報(bào)記者 梁永軍 郭瑛;廣州白云機(jī)場(chǎng):有的放矢強(qiáng)化運(yùn)控執(zhí)行力[N];中國民航報(bào);2010年
8 特約記者 孫德富;民航華北局出臺(tái)航班時(shí)刻管理實(shí)施細(xì)則[N];中國民航報(bào);2010年
9 記者 柏蓓;新航季上海航線航班大幅增加[N];中國民航報(bào);2010年
10 通訊員 康文生 宋玉芳;力爭(zhēng)華北地區(qū) 航班正常率達(dá)到80%[N];中國民航報(bào);2011年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 李遠(yuǎn);多UAV協(xié)同任務(wù)資源分配與編隊(duì)軌跡優(yōu)化方法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年
2 陳祥國;衛(wèi)星數(shù)傳調(diào)度的蟻群優(yōu)化模型及算法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 楊賽;空中交通流量管理中的協(xié)同航路技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年
2 董云龍;空中交通流量管理資源公平分配算法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年
3 高菁;資源分配研究與應(yīng)用[D];北京郵電大學(xué);2013年
本文關(guān)鍵詞:基于注意資源分配的情境意識(shí)模型,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號(hào):488313
本文鏈接:http://sikaile.net/yixuelunwen/yxlw/488313.html