發(fā)布時(shí)間：2021-05-24 08:53

　　目的對(duì)民用飛機(jī)客艙失壓后的供氧能力開展計(jì)算研究,為保障飛行中旅客生命安全提供理論依據(jù)。方法首先依據(jù)CCAR25.1443（c）建立了補(bǔ)氧流量模型、乘客耗氧總量模型、等效生理高度計(jì)算模型;然后計(jì)算出不同飛行高度層氧氣面罩最小補(bǔ)氧流量、不同機(jī)型乘客耗氧總量以及不同氧氣濃度下的等效生理高度;最后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。結(jié)果補(bǔ)氧流量模型的計(jì)算結(jié)果與適航規(guī)范要求的補(bǔ)氧量一致;耗氧量模型可用于計(jì)算飛機(jī)氧氣總儲(chǔ)備量;氧氣品質(zhì)模型可用于確定面罩內(nèi)氧氣濃度發(fā)生變化時(shí)的生理等效飛行高度。結(jié)論該模型符合民用航空客機(jī)適航規(guī)范的要求,可依據(jù)飛行路線和乘客數(shù)量計(jì)算氧氣儲(chǔ)備量,并具備確定飛機(jī)生理等效飛行高度的能力。 

【文章來(lái)源】：航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程. 2019,32(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 飛機(jī)供氧參數(shù)計(jì)算模型
    1.1 中國(guó)民用航空規(guī)范相關(guān)要求
    1.2 單位時(shí)間補(bǔ)氧流量計(jì)算模型
    1.3 乘客單位時(shí)間耗氧量計(jì)算模型
    1.4 氧氣品質(zhì)計(jì)算模型
2 計(jì)算結(jié)果與分析
    2.1 單位時(shí)間補(bǔ)氧流量計(jì)算結(jié)果及分析
    2.2 乘客耗氧量的計(jì)算結(jié)果與分析
    2.3 氧氣品質(zhì)計(jì)算結(jié)果與分析
3 結(jié)論



本文編號(hào)：3203927