航天失重可導致機體產生一系列飛行后心血管失調(postflight cardiovascular dysfunction,PFCD)現象,主要表現為飛行后立位耐力不良(postflight orthostatic intolerance,POI)及運動能力下降,對人類航天活動及航天員返回地面1 G重力環(huán)境后的再適應能力均造成嚴重影響。微重力環(huán)境暴露所致POI的發(fā)生機理十分復雜,雖經多年研究仍未完全闡明,因此,目前仍無有效的對抗措施。已有工作證實,失重/模擬失重所致動脈血管的區(qū)域特異性重建,尤其是腦動脈收縮功能增強所導致的腦血管血流量降低以及外周阻力血管收縮功能減弱所導致的血管總外周阻力(total peripheral resistance,TPR)下降,可能是導致POI發(fā)生的主要機制之一。因此,研究失重/模擬失重條件下機體動脈結構和功能的區(qū)域特異性重建對于闡明POI的發(fā)生機理并提出具有針對性的對抗措施均有重要意義。前期研究表明,多種機制可能共同參與失重/模擬失重所致動脈結構與功能重建的調節(jié),包括血管平滑肌細胞(vascular smooth muscle cells,VSMCs)離子...

【文章頁數】：135 頁

【學位級別】：博士

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英文摘要
前言
文獻回顧
第一部分 模擬失重大鼠股動脈中ROCK的變化及其在動脈收縮功能改變中的作用
    引言
    1 材料
    2 方法
    3 結果
    4 討論
第二部分 RHOA-ROCK通路在模擬失重大鼠腦動脈、腸系膜小動脈等阻力血管收縮功能改變中的作用
    引言
    1 材料
    2 方法
    3 結果
    4 討論
第三部分 RHOA-BKCA復合體可能作為緩沖系統(tǒng)共同代償模擬失重所致阻力動脈收縮功能重建
    引言
    1 材料
    2 方法
    3 結果
    4 討論
小結
參考文獻
個人簡歷和研究成果
致謝



本文編號：3899876