發(fā)布時(shí)間：2017-05-03 01:17

  本文關(guān)鍵詞：西安地鐵環(huán)境空氣品質(zhì)調(diào)查及其污染因素分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：地鐵交通已經(jīng)普遍受到廣大市民的認(rèn)可,車站內(nèi)的衛(wèi)生情況所引發(fā)的人體不舒適及不健康影響也已開(kāi)始被國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者普遍關(guān)注。我國(guó)當(dāng)前對(duì)地鐵車站內(nèi)空氣質(zhì)量方面的研究較少,并且還尚未出臺(tái)依照本國(guó)國(guó)情建立的地鐵車站空氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。在已有的文獻(xiàn)報(bào)道中,也僅研究了某些空氣污染質(zhì)量指標(biāo),缺少全面系統(tǒng)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。而對(duì)地鐵車站內(nèi)站臺(tái)、站廳、車廂進(jìn)行全面的分季節(jié)、分時(shí)段的實(shí)測(cè)調(diào)查與分析研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文針對(duì)以上問(wèn)題,通過(guò)監(jiān)測(cè)和問(wèn)卷兩個(gè)主要部分對(duì)課題展開(kāi)了研究。具體的研究?jī)?nèi)容和主要結(jié)論如下:研究?jī)?nèi)容:1.量化監(jiān)測(cè):根據(jù)地鐵軌道交通的特點(diǎn),對(duì)西安市兩條已投入運(yùn)行的地鐵軌道交通的空氣質(zhì)量及客流量監(jiān)測(cè),選擇溫度、濕度、CO濃度、CO2濃度、甲醛濃度、TVOC濃度、顆粒物濃度、氡濃度作為客觀評(píng)價(jià)參數(shù),對(duì)不同時(shí)段(高峰期、非高峰期)、不同季節(jié)的地鐵站臺(tái)、站廳、車廂內(nèi)的空氣狀況進(jìn)行全面系統(tǒng)的客觀實(shí)地調(diào)查;2.問(wèn)卷調(diào)查:設(shè)計(jì)針對(duì)地鐵狀況特點(diǎn)設(shè)計(jì)空氣質(zhì)量的主觀問(wèn)卷調(diào)查表,請(qǐng)地鐵內(nèi)的乘客及工作人員對(duì)地鐵空氣進(jìn)行主觀評(píng)價(jià);3.根據(jù)監(jiān)測(cè)和問(wèn)卷的調(diào)查結(jié)果,總結(jié)地鐵內(nèi)污染指標(biāo)在不同季節(jié)、不同時(shí)段的濃度變化情況,并進(jìn)行分析處理后對(duì)地鐵內(nèi)空氣品質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià),得出地鐵內(nèi)空氣品質(zhì)的影響因素,希望通過(guò)分析可以得出科學(xué)合理并且符合我國(guó)情況的軌道交通系統(tǒng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)限值,為將來(lái)制定軌道交通衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)提供適當(dāng)參考依據(jù)。主要結(jié)論:1.微小氣候指標(biāo)(1)站臺(tái)、站廳、車廂的微小氣候環(huán)境均穩(wěn)定;(2)冬季的溫度、相對(duì)濕度普遍超標(biāo),顯著低于夏季月份;(3)未見(jiàn)顯著的區(qū)域及時(shí)段差異。2.空氣污染指標(biāo)(1)CO、PM10、甲醛、氡平均濃度均滿足所參考的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的濃度要求,站臺(tái)站廳主要超標(biāo)指標(biāo)為PM2.5、TVOC,車廂主要超標(biāo)指標(biāo)為CO2及TVOC;(2)CO2、顆粒物、氡均呈現(xiàn)站臺(tái)區(qū)高于站廳區(qū);(3)車廂內(nèi)CO2、TVOC、甲醛濃度普遍高于站廳、站臺(tái)區(qū)域;(4)CO2、顆粒物中午非高峰時(shí)段低于早晚高峰時(shí)段,TVOC、甲醛濃度隨時(shí)間逐漸降低,下午時(shí)段最低,站廳、站臺(tái)、車廂均呈現(xiàn)此規(guī)律,其余指標(biāo)未見(jiàn)時(shí)段性差異;(5)顆粒物濃度在1月份最高,TVOC、甲醛在8月份平均濃度達(dá)到最高,其余參考指標(biāo)未見(jiàn)顯著季節(jié)性差異;(6)CO2、顆粒物與客流量呈正相關(guān);TVOC、甲醛與溫濕度呈正相關(guān)。3.問(wèn)卷調(diào)查(1)大多數(shù)受訪者認(rèn)為,目前西安的軌道交通衛(wèi)生狀況比較令人滿意;(2)男性與女性對(duì)地鐵內(nèi)的衛(wèi)生狀況的評(píng)價(jià)基本差別不大,不同年齡層次之間存在差異,年輕人普遍對(duì)地鐵環(huán)境較滿意,年長(zhǎng)者對(duì)乘車環(huán)境的要求更加嚴(yán)格;(3)多數(shù)乘客認(rèn)為車廂空氣質(zhì)量較差,多數(shù)工作人員認(rèn)為站臺(tái)空氣質(zhì)量差;(4)被調(diào)查人群認(rèn)為,客流量大人員密集、通風(fēng)不足是影響地鐵內(nèi)環(huán)境因素最重要的兩個(gè)因素;(5)工作人員有時(shí)或常常出現(xiàn)不適感受的比例高于乘客。4.根據(jù)各類相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn),建議將冬季溫度范圍適當(dāng)降低,車廂內(nèi)冬季相對(duì)濕度范圍適當(dāng)降低。車廂內(nèi)CO2濃度適當(dāng)從低于0.15%放寬到0.15%-0.20%,且適當(dāng)加大新風(fēng)量,由12.6m3/(h·人)提高到15m3/(h·人)。
【關(guān)鍵詞】：地鐵 空氣質(zhì)量 微小氣候 空氣污染指標(biāo)
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U231;R128.1
【目錄】：

• 摘要3-5
• 英文摘要5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題研究的背景及意義11-13
• 1.1.1 課題研究的背景11-13
• 1.1.2 課題研究的意義13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國(guó)外現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀15-16
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容及方法16-18
• 1.3.1 本文的主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.3.2 本文的主要研究方法17-18
• 1.4 本章小結(jié)18-19
• 第二章 地鐵站空氣品質(zhì)分析19-29
• 2.1 地鐵車站室內(nèi)空氣品質(zhì)19-22
• 2.1.1 室內(nèi)空氣品質(zhì)的定義19-20
• 2.1.2 室內(nèi)空氣品質(zhì)對(duì)人的影響20-21
• 2.1.3 影響地鐵車站內(nèi)空氣品質(zhì)的因素21-22
• 2.2 地鐵站內(nèi)污染物種類、來(lái)源及對(duì)人體健康的影響22-27
• 2.2.1 溫度22
• 2.2.2 相對(duì)濕度22-23
• 2.2.3 IP（可吸入顆粒物）23-24
• 2.2.4 一氧化碳（CO）24
• 2.2.5 二氧化碳（CO2）24-25
• 2.2.6 甲醛（HCHO）25
• 2.2.7 總揮發(fā)性有機(jī)化合物（TVOC）25-26
• 2.2.8 氡（Rn）26-27
• 2.2.9 細(xì)菌27
• 2.3 本章小結(jié)27-29
• 第三章 地鐵站空氣品質(zhì)監(jiān)測(cè)調(diào)查29-47
• 3.1 對(duì)象及方法29-31
• 3.1.1 監(jiān)測(cè)對(duì)象及方法29-30
• 3.1.2 實(shí)驗(yàn)儀器30-31
• 3.1.3 數(shù)據(jù)處理31
• 3.2 地鐵站臺(tái)、站廳空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果31-38
• 3.2.1 微小氣候監(jiān)測(cè)結(jié)果31-32
• 3.2.2 空氣污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果分析32-38
• 3.3 地鐵車廂內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果38-42
• 3.3.1 車廂微小氣候狀況結(jié)果分析39-40
• 3.3.2 地鐵車廂內(nèi)空氣污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果分析40-42
• 3.4 污染物指標(biāo)與影響因素的相關(guān)性分析42-45
• 3.4.1 客流量統(tǒng)計(jì)42-43
• 3.4.2 污染物指標(biāo)與影響因素的相關(guān)性分析43-45
• 3.5 本章小結(jié)45-47
• 3.5.1 微小氣候指標(biāo)45
• 3.5.2 空氣污染指標(biāo)45-47
• 第四章地鐵空氣品質(zhì)污染狀況在人群中的問(wèn)卷調(diào)查47-53
• 4.1 調(diào)查對(duì)象47
• 4.2 資料收集及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析47-48
• 4.2.1 資料收集47-48
• 4.2.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析48
• 4.3 統(tǒng)計(jì)結(jié)果48-50
• 4.3.1 被調(diào)查者背景統(tǒng)計(jì)48
• 4.3.2 環(huán)境舒適滿意度評(píng)價(jià)分析48-49
• 4.3.3 不同月份、時(shí)段、位置的空氣質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)分析49-50
• 4.4.4 引起不舒適因素主觀調(diào)查50
• 4.4.5 引起不良癥狀調(diào)查50
• 4.4 本章小結(jié)50-53
• 第五章 總結(jié)與展望53-57
• 5.1 總結(jié)討論本研究53
• 5.2 參考標(biāo)準(zhǔn)制定推薦值53-55
• 5.3 對(duì)地鐵環(huán)境提出建議55
• 5.4 展望55-57
• 致謝57-59
• 參考文獻(xiàn)59-64
• 攻讀碩士期間研究成果及獲獎(jiǎng)情況64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 江燕濤,王海,葉彪;大型商業(yè)中心室內(nèi)空氣品質(zhì)分析及措施探討[J];建筑熱能通風(fēng)空調(diào);2003年04期

2 沈晉明;室內(nèi)污染物與空氣品質(zhì)評(píng)價(jià)[J];通風(fēng)除塵;1995年04期

3 周勇義;;淺析地鐵車站室內(nèi)空氣品質(zhì)[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2012年11期

4 蘇建忠;葛海生;曹德康;鄒艷;李增德;;室內(nèi)顆粒物及其主要危害[J];武警醫(yī)學(xué);2014年12期

  本文關(guān)鍵詞：西安地鐵環(huán)境空氣品質(zhì)調(diào)查及其污染因素分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：342072